Le présent document décrit les principes essentiels du management par projets et en spécifie la terminologie. Il présente les principales conséquences en terme de management et d'organisation des organismes. Il a pour finalité de clarifier ce qu'est le "management par projets" et de le différencier du "management de projet".

La présente norme précise les modalités d'évaluation de matériel de communication vocale en milieu subaquatique et/ou hyperbare. La norme s'applique à l'ensemble de la chaîne de communication et/ou à chacun de ses éléments constitutifs.

Le présent document donne une liste de critères permettant de déceler et d'évaluer les éventuels défauts pouvant compromettre l'utilisation routière d'une remorque de catégorie 01 ou 02 à essieux centraux et de définir son aptitude à la circulation. L'appréciation de sécurité obtenue à la suite de cette évaluation ne peut en aucun cas être retenue comme une garantie de sécurité totale. Tous les points de vérification sont effectués sans démontage et ne révèlent que les défauts apparents. Il ne permet pas de vérifier sa conformité réglementaire ni les conditions de chargement. Le présent document ne s'applique pas aux caravanes et aux remorques agraires (Cf. Directive 2003/37/CE) ainsi qu'aux remorques non identifiables.

La présente norme concerne l'essai de pénétration au carottier qui est un essai permettant de tester certains terrains en place. Elle définit les termes employés et les paramètres mesurés, spécifie les caractéristiques de l'appareillage, fixe le mode opératoire de l'essai et précise les résultats à présenter.

Le présent document prescrit une méthode, employant un équipement automatisé, pour la détermination de la température limite de filtrabilité (TLF) des carburants diesel et des combustibles pour installations de chauffage domestique. Il est applicable aux esters méthyliques d'acides gras (EMAG) et aux distillats moyens, aussi bien qu'aux gazoles paraffiniques, y compris ceux contenant des EMAG, un améliorant d'écoulement ou tout autre additif, prévus pour être utilisés dans les moteurs diesel ou dans les installations de chauffage domestique. Une prise d'essai est refroidie et aspirée dans une pipette à des intervalles de 1 °C à travers un filtre. La procédure se répète tous les 1 °C en-dessous de la première température d'essai, tandis que le combustible est refroidi. L'essai se poursuit jusqu'à ce que la quantité de paraffine solidifiée soit suffisante pour arrêter ou ralentir l'écoulement.

Le présent document spécifie les dimensions et les caractéristiques des vis à métaux à tête carrée, symbole Q, partiellement filetées à tige normale, et entièrement filetées, de grade A pour les vis M5 à M24 inclus et de longueur nominale inférieure ou égale à 10d ou à 150 mm (la plus petite des deux valeurs étant retenue) , et de grade B pour les vis supérieures à M24 ou de longueur nominale supérieure à 10d ou à 150 mm (la plus petite des deux valeurs étant retenue) . Les vis à métaux à tête carrée de grade C sont définies dans la norme NF E 25-803 (y compris les vis à tige réduite) .

Le présent document décrit les systèmes spécifiques à chaque gaz médical entre la tête de prise et l'embout du dispositif médical (i.e. système de prise rapide à crans) d'administration de gaz. La prise objet de la présente norme doit être conforme aux exigences de la norme NF EN ISO 9170-1. Il fixe également la fuite maximale admissible du raccordement et la résistance du montage. Enfin, le marquage correspondant à chaque gaz est précisé.

La présente norme décrit les systèmes spécifiques à chaque gaz médical entre la prise et la fiche du flexible (système à crans) ainsi que pour toutes les parties démontables susceptibles d'entraîner une erreur de distribution de gaz. Le montage des fiches sur les flexibles est rendu inamovible. Elle fixe également la fuite maximale admissible du raccordement et la résistance du montage. Enfin, le marquage correspondant à chaque gaz est précisé.

La présente norme définit un appareil tridimensionnel appelé "mannequin" qui permet d'évaluer le confort postural des sièges des véhicules ferroviaires.