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NF EN 13146-10

NF EN 13146-10

mars 2017
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 10 : essai de charge d'épreuve pour la résistance à l'arrachement

Le présent document spécifie un mode opératoire d'essai visant à confirmer que la force à appliquer sur l'ancrage d'un système de fixation des rails pour pouvoir l'arracher d'une traverse, ou de tout autre élément support, est supérieure à la valeur spécifiée (il s'agit donc d'un essai visant à confirmer la " charge d'épreuve ") . Cet essai est applicable aux éléments de systèmes de fixation : encastrés dans le béton lors de la fabrication des traverses ou d'autres éléments supports ; scellés dans des trous moulés ou percés dans le béton ; ou vissés ou fixés de toute autre manière dans des traverses ou d'autres éléments supports en bois, en plastique ou en acier. Cet essai n'est pas applicable aux rails enrobés.

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DIN EN 13146-10

DIN EN 13146-10

mai 2017
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 10 : Essai de charge d'épreuve pour la résistance à l'arrachement - Version allemande EN 13146-10:2017

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BS EN 13146-10:2017

BS EN 13146-10:2017

janvier 2017
Norme En vigueur
Applications ferroviaires. Voie. Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation. Essai de charge d'épreuve pour la résistance à l'arrachement

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NF EN 13146-5

NF EN 13146-5

août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 5 : détermination de la résistance électrique

La présente partie de l'EN 13146 prescrit un mode opératoire d'essai en laboratoire visant à déterminer la résistance électrique, assurée par un système de fixation sur une traverse en acier ou en béton, un support ou un élément de voie sur dalle dans des conditions humides, entre les deux rails. Ce mode opératoire s'applique aussi aux rails enrobés. Cette méthode d'essai s'applique à un ensemble de fixation complet. Elle s'applique aux courants de signalisation, mais pas aux courants de traction. ¿

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NF EN 13146-6

NF EN 13146-6

août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 6 : effets résultant de conditions environnantes rigoureuses

La présente partie de l'EN 13146 spécifie une méthode d'essai en laboratoire destinée à déterminer les effets produits par l'exposition de systèmes de fixation à des conditions environnantes rigoureuses. Cette méthode d'essai s'applique à un ensemble de fixation complet, y compris les rails enrobés équipés de fixations mécaniques. Elle ne s'applique pas aux systèmes de fixation adhésifs pour rail enrobé.

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NF EN 13146-2

NF EN 13146-2

août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 2 : détermination du couple d'encastrement

La présente partie de l'EN 13146 prescrit une méthode d'essai en laboratoire visant à déterminer le moment nécessaire pour faire subir à un rail, maintenu sur une traverse au moyen d'un système de fixation, une rotation de 1 degré dans un plan parallèle à la base du rail. La valeur obtenue peut être utilisée pour effectuer des calculs relatifs à la stabilité de la voie. L'essai ne s'applique pas aux rails enrobés. L'application de cette méthode d'essai est destinée à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-3

NF EN 13146-3

août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 3 : détermination de l'atténuation des forces d'impact

La présente partie de l'EN 13146 prescrit des méthodes d'essai en laboratoire consistant à appliquer un choc à un rail fixé à une traverse ou un support en béton, afin de simuler l'effet de choc produit par la circulation sur une voie et mesurer les déformations induites dans la traverse. Ces méthodes sont utilisées pour comparer l'atténuation des forces d'impact exercées sur des traverses ou supports en béton par différentes semelles sous rail. Un mode opératoire de référence et un mode opératoire en variante sont inclus. Ces essais sont uniquement applicables aux voies ballastées. Ces méthodes d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-9

NF EN 13146-9

avril 2020
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 9 : détermination de la raideur

Le présent document spécifie les modes opératoires des essais en laboratoire dont l'objectif est de déterminer la raideur statique et dynamique des semelles sous rail, des semelles sous selle ainsi que des systèmes de fixation complets.

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NF EN 13146-4

NF EN 13146-4

avril 2020
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 4 : effets produits par des charges répétitives

Le présent document spécifie une méthode d'essai en laboratoire pour l'application de cycles répétitifs de déplacements provoqués par la circulation sur une voie ferrée. Cette méthode est utilisée pour estimer les performances à long terme des systèmes de fixation. Elle est applicable aux rails montés en surface sur des traverses, des supports, des voies sans ballast et rail enrobé. Ce mode opératoire d'essai s'applique à un système de fixation complet.

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NF EN 13146-7

NF EN 13146-7

janvier 2019
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 7 : détermination de l'effort d'application au patin et de la raideur de soulèvement

Le présent document spécifie le mode opératoire d'essai en laboratoire pour la détermination de l'effort de serrage appliqué au patin du rail par le système de fixation, en mesurant la force nécessaire pour séparer le patin du rail de son support immédiat. Si nécessaire, le mode opératoire est également utilisé pour déterminer la raideur de soulèvement du système de fixation. Ce mode opératoire s'applique aux systèmes munis ou non de selles, disposés sur tous les types de traverses, supports et éléments de voie sur dalle. Cet essai ne détermine pas la sécurité des éléments de fixation encastrés dans la traverse ou tout autre support de système de fixation. Ce mode opératoire d'essai s'applique à un système de fixation complet. Il ne s'applique pas aux systèmes de fixation destinés aux rails enrobés ou aux autres systèmes de fixation qui n'agissent pas sur le patin du rail.

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