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NF EN 13146-8

NF EN 13146-8

août 2012
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 8 : essai en service

La présente partie de l'EN 13146 décrit un mode opératoire permettant des essais comparatifs de systèmes de fixation en voie. La méthode d'essai est applicable aux systèmes de fixation répondant en tous points aux prescriptions des NF EN 13481-2, NF EN 13481-3, NF EN 13481-4, NF EN 13481-5, et NF EN 13481-7, en préparation. Cette méthode d'essai est appliquée à des ensembles de fixation complets.

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NF EN 13146-1

NF EN 13146-1

janvier 2019
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 1 : détermination de la résistance longitudinale au glissement

Le présent document spécifie le mode opératoire d'essai en laboratoire permettant de déterminer : la force longitudinale maximale pouvant être appliquée à un rail fixé à une traverse, un support ou un élément de voie sur dalle au moyen d'un système de fixation, sans qu'il se produise un déplacement irréversible du rail, ou la raideur longitudinale à un déplacement longitudinal spécifié d'une éprouvette de rail enrobé au moyen d'un système de fixation adhésif ; et, pour tout type de fixation ; les données de glissement et de déplacement dus au cisaillement, nécessaires pour le calcul de l'interaction de la voie et du pont.

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NF EN 13146-5

NF EN 13146-5

juin 2003
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 5 : détermination de la résistance électrique

Le présent document prescrit une méthode d'essai en laboratoire visant à déterminer la résistance électrique, assurée par un système de fixation sur une traverse en acier ou en béton, un support ou un élément de voie sur dalle dans des conditions humides, entre les deux rails. Cette méthode d'essai s'applique à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-2

NF EN 13146-2

juin 2003
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 2 : détermination du couple d'encastrement

Le présent document prescrit une méthode d'essai en laboratoire permettant de déterminer la charge axiale maximale pouvant être appliquée à un rail fixé à une traverse, un support ou un élément de voie sur dalle au moyen d'un système de fixation, sans qu'il se produise un déplacement irréversible du rail. Cette méthode d'essai s'applique à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-4

NF EN 13146-4

août 2012
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 4 : effets produits par des charges répétitives

La présente partie de l'EN 13146 prescrit une méthode d'essai en laboratoire permettant l'application de cycles répétitifs de déplacements, représentatifs des déplacements provoqués par les circulations sur une voie. Elle est utilisée pour l'estimation des performances à long terme des systèmes de fixation directs. La procédure est applicable aux rails montés de surface sur traverses, aux supports, aux voies sur dalle et aux voies ballastées. L'application de cette méthode d'essai est destinée à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-9

NF EN 13146-9

janvier 2010
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 9 : détermination de la raideur

Le présent document spécifie les modes opératoires des essais en laboratoire dont l'objectif est de déterminer la raideur statique et dynamique des semelles sous rail, des semelles sous selle ainsi que des ensembles de fixation complets. Les modes opératoires relatifs à la raideur dynamique englobent les hautes et basses fréquences.

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NF EN 13146-7

NF EN 13146-7

juin 2003
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 7 : détermination de l'effort d'application au patin du rail

Le présent document prescrit des méthodes d'essai spécifiques en laboratoire perettant le mesurage de l'effort appliqué au patin du rail par le système de fixation. Elles sont applicables aux systèmes munis ou non de selles, disposés sur tous les types de traverses, supports et éléments de voie sur dalle. Ces méthodes d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-7

NF EN 13146-7

août 2012
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 7 : détermination de l'effort d'application au patin du rail

La présente partie de l'EN 13146 spécifie des modes opératoires d'essai pour la détermination de l'effort appliqué au patin du rail par le système de fixation, en mesurant la force nécessaire pour séparer le patin du rail de son support immédiat. Ces modes opératoires sont applicables aux systèmes munis ou non de selles, disposés sur tous les types de traverses, supports et éléments de voie sur dalle. Cet essai ne détermine pas la sécurité des éléments de fixation encastrés dans la traverse ou tout autre support de système de fixation. Ces modes opératoires d'essai s'appliquent à un ensemble de fixation complet. Ils ne sont pas applicables aux systèmes de fixation pour les rails enrobés.

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NF EN 13146-4

NF EN 13146-4

juin 2003
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 4 : effets produits par des charges répétitives

Le présent document prescrit une méthode d'essai en laboratoire permettant l'application de cycles répétitifs de déplacements, représentatifs des déplacements provoqués par les circulations sur une voie. L'application de cette méthode d'essai est destinée à un ensemble de fixation complet.

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NF EN 13146-1

NF EN 13146-1

juin 2003
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Méthodes d'essai pour les systèmes de fixation - Partie 1 : détermination de la résistance longitudinale au glissement

Le présent document prescrit une méthode d'essai en laboratoire permettant de déterminer la charge axiale maximale pouvant être appliquée à un rail fixé à une traverse, un support ou un élément de voie sur dalle au moyen d'un système de fixation, sans qu'il se produise un déplacement irréversible du rail. Cette méthode d'essai s'applique à un ensemble de fixation complet.

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