Le présent document définit les exigences fondamentales pour le freinage de trains tractés par locomotive, incluant les exigences pour leurs véhicules, roulant sur les réseaux européens et leurs systèmes d'infrastructure. Ces exigences minimales s'appliquent :au niveau train, où les performances de freinage sont dépendantes des moyens utilisés pour la commande ; au niveau véhicule, où les organes de frein doivent être dimensionnés pour être capables de développer les efforts de freinage requis. Le présent document est applicable à :tous les véhicules nouvellement construits ; toutes les grandes révisions, si elles incluent une ré-étude ou des modifications conséquentes du système de freinage ; toutes nouvelles constructions de véhicules existants. Le présent document n'est pas applicable aux véhicules nécessitant un traitement spécial en service (par exemple : véhicules de maintenance de voie) .

Le présent document définit les exigences fondamentales pour le freinage de trains remorqués par locomotive. Il prend en compte les fonctions de commande électriques et électroniques et des systèmes de freinage supplémentaires, tels que les freins dynamiques et les freins qui ne dépendent pas de l'adhérence. Le présent document ne s'applique pas aux systèmes de freinage du matériel roulant du Rail Urbain, qui sont spécifiés dans l'EN 13452-1.

Le présent document spécifie les exigences de conception et les performances des véhicules de transport sanitaire (ambulances routières) utilisés pour transporter au moins un malade ou un blessé sur un brancard. Le présent document est une norme harmonisée rentrant dans le cadre de la Directive 93/42/CEE relative aux dispositifs médicaux et de la Directive 2007/46/CE établissant un cadre pour la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes, des composants et des entités techniques destinés à ces véhicules.

Le présent document spécifie une méthode d'essai et les prescriptions minimales relatives à l'activité virucide des produits antiseptiques et désinfectants chimiques qui forment une préparation homogène, physiquement stable, lorsqu'ils sont dilués dans l'eau dure ou - dans le cas de produits prêts à l'emploi, c'est-à-dire de produits qui ne sont pas dilués lors de leur utilisation - dans l'eau. Les produits ne peuvent être soumis à essai qu'à une concentration de 80 pour cent (97 pour cent avec une méthode modifiée dans certains cas particuliers) , car l'ajout des microorganismes d'essai et de la substance interférente s'accompagne forcément d'une dilution. Il s'applique aux produits utilisés dans le domaine médical pour le traitement hygiénique des mains par frictions, le lavage hygiénique des mains, la désinfection des instruments par immersion, la désinfection des surfaces par essuyage, pulvérisation, inondation ou d'autres moyens, et la désinfection des textiles. Il s'applique aux domaines et situations où la désinfection est indiquée en médecine humaine.

Le présent document définit les exigences fondamentales pour le freinage de trains remorqués par locomotive. Il prend en compte les fonctions de commande électriques et électroniques et des systèmes de freinage supplémentaires, tels que les freins dynamiques et les freins qui ne dépendent pas de l'adhérence. Le présent document ne s'applique pas aux systèmes de freinage du matériel roulant du Rail Urbain, qui sont spécifiés dans la NF EN 13452-1.