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NF EN 14531-1+A1

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novembre 2018
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1 : algorithmes généraux utilisant le calcul par la valeur moyenne pour des rames ou des véhicules isolés

Le présent document décrit les algorithmes généraux pour les calculs de performance de frein à utiliser pour tous les types de compositions de trains, d'unités ou de véhicules isolés, ce qui inclut la grande vitesse, les locomotives et les voitures de passagers, les véhicules conventionnels et les wagons. Il ne spécifie pas les exigences de performances.

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NF EN 14531-1

NF EN 14531-1

mars 2016
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1 : algorithmes généraux utilisant le calcul par la valeur moyenne pour des rames ou des véhicules isolés

Le présent document décrit les algorithmes généraux pour les calculs de performance de frein à utiliser pour tous les types de compositions de trains, d'unités ou de véhicules isolés, ce qui inclut la grande vitesse, les locomotives et les voitures de passagers, les véhicules conventionnels et les wagons. Il ne spécifie pas les exigences de performances.

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NF EN 14531-1

NF EN 14531-1

septembre 2005
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1 : algorithmes généraux

Le présent document spécifie un algorithme général à utiliser pour les applications à tout type de véhicule. Il permet de calculer les différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, énergie dissipée, calcul des efforts, freinage d'immobilisation.

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NF EN 14531-1/IN1

NF EN 14531-1/IN1

novembre 2018
Feuille d'instruction En vigueur
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1 : algorithmes généraux utilisant le calcul par la valeur moyenne pour des rames ou des véhicules isolés

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NF EN 14531-2

NF EN 14531-2

mars 2016
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 2 : calcul pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolés

Le présent document décrit la méthode pas à pas pour le calcul des performances de freinage en utilisant l'intégration par intervalles de temps qui peut être utilisée pour tous les types de compositions de trains, d'unités ou de véhicules isolés, ce qui inclut la grande vitesse, les locomotives, les voitures de passagers, les véhicules conventionnels et les wagons. Il permet le calcul des différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, exigences d'adhérence, calcul des efforts, etc. La méthode proposée par cette norme est basée sur un algorithme numérique d'intégration temporelle.

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DIN EN 14531-1

DIN EN 14531-1

mai 2019
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 1: Algorithmes généraux utilisant le calcul par la valeur moyenne pour des rames ou des véhicules isolés - Version allemande EN 14531-1:2015+A1:2018

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NF EN 14531-6

NF EN 14531-6

septembre 2009
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 6 : calculs pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolés

Le présent document décrit l'algorithme général à utiliser pour les applications à tout type de véhicule grande vitesse et conventionnel, y compris les trains automoteurs à traction thermique ou électrique, les unités à traction thermique ou électrique, les voitures à voyageurs, les équipements mobiles de construction et de maintenance d'infrastructure ferroviaire, et les wagons. Il ne spécifie pas les exigences de performances. Il permet de calculer les différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, énergie dissipée, calcul des efforts et freinage d'immobilisation. Le présent document permet de vérifier au moyen de calcul, les exigences de performances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation des trains grande vitesse et conventionnels, circulant aussi bien sur des infrastructures type "grande vitesse" que de type "rail conventionnel".

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BS EN 14531-1:2015+A1:2018
Norme En vigueur
Applications ferroviaires. Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation -

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ISO 14531-1:2002

ISO 14531-1:2002

décembre 2002
Norme internationale En vigueur
Tubes et raccords en matières plastiques - Systèmes de tubes en polyéthylène réticulé (PE-X) pour le transport de combustibles gazeux - Série métrique - Spécifications - Partie 1 : tubes

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EN 14752+A1

EN 14752+A1

décembre 2021
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Systèmes d'accès latéraux pour matériel roulant

Le présent document s'applique aux systèmes d'accès voyageurs latéraux de tous les véhicules ferroviaires de conception nouvelle destinés aux tramways, aux métros, aux trains de banlieue, aux trains grande ligne et grande vitesse transportant des voyageurs. Les exigences du présent document s'appliquent également aux véhicules existants en rénovation, pour autant qu'il soit raisonnable de les satisfaire.

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