Le présent document est applicable aux lignes à écartement de voie standard (1 435°mm) et supérieur sur le système ferroviaire pour le transport lourd1, ainsi qu'aux véhicules circulant sur ces lignes. Sont incluses les machines utilisées pour la construction, la maintenance, l'inspection, la réparation et le renouvellement, lorsqu'elles sont en mode circulation mais non en mode exploitation ou déplacement. Il spécifie les méthodes de classification des lignes existantes et nouvelles du système ferroviaire pour le transport lourd et la catégorisation des véhicules ferroviaires et fournit des recommandations en vue d'une gestion fiable et établie de l'interface entre les véhicules ferroviaires et le réseau ferroviaire pour le transport lourd. Il ne fixe aucune exigence pour les véhicules ni les infrastructures.

Le présent document décrit les méthodes de classification des lignes de chemins de fer existantes et nouvelles ainsi que la catégorisation des véhicules. Il spécifie les exigences techniques pour assurer la compatibilité de l'interface entre les véhicules et l'infrastructure par rapport à la capacité de charge portante verticale d'une ligne. Le présent document ne traite pas des exigences relatives à la masse totale maximale, ou à la longueur maximale d'un train. Il vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE.

Le présent document définit un système de classification de ligne pour les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ferroviaires afin de gérer l'interface entre les limites de charge de véhicules ferroviaires, les limites de charge utile de wagons de fret et la capacité de charge portante verticale d'une ligne.

Le présent document spécifie des modes opératoires pour l'échantillonnage des peintures, des vernis, y compris des poudres pour revêtement, et des matières premières pour peintures, vernis et poudres pour revêtement utilisés dans leur fabrication. Ces produits comprennent les produits liquides et les produits qui, sans subir de modification chimique, peuvent se liquéfier lorsqu'ils sont chauffés, ainsi que les produits sous forme de poudre, de granulés ou de pâte. Les échantillons peuvent être prélevés dans des récipients comme par exemple des bidons, des fûts, des réservoirs, des wagons-citernes ou des réservoirs de navire, ainsi que dans des tonneaux, des sacs, des grands sacs, des silos ou des wagons silos, ou sur des bandes transporteuses.

Le présent document décrit des modes opératoires pour l'échantillonnage des peintures, des vernis et des matières premières pour peintures et vernis utilisés dans leur fabrication. Ces produits comprennent les produits liquides et les produits qui, sans subir de modification chimique, peuvent se liquéfier lorsqu'ils sont chauffés, ainsi que les produits sous forme de poudre, de granulés ou de pâte. Les échantillons peuvent être prélevés dans des récipients comme par exemple des bidons, des fûts, des réservoirs, des wagons-citernes ou des réservoirs de navire, ainsi que dans des tonneaux, des sacs, des grands sacs, des silos ou des wagons silos, ou sur des bandes transporteuses.

Le présent document décrit des méthodes manuelles d'échantillonnage des peintures, des vernis et des matières premières utilisées dans leur fabrication.

Le présent document définit un système de classification de ligne pour les gestionnaires d'infrastructure et les opérateurs ferroviaires afin de gérer l'interface entre les limites de charge de véhicules ferroviaires, les limites de charge utile de wagons de fret et la capacité de charge portante verticale d'une ligne. Il vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE (voir Annexe ZA).