Dans le but d'assurer la protection des opérateurs de tracteurs enjambeurs, le présent document définit différentes méthodes de calcul applicables à un tracteur enjambeur muni de ses équipements pour vérifier par le calcul, donc sans avoir recours à des essais destructifs, que la structure de protection empêche son renversement continu, donner les conditions d'acceptation de cette structure et contrôler si sa conception les satisfaits.

Le présent document décrit trois méthodes : la méthode par bande d'octave, la méthode HML et la méthode SNR pour estimer les niveaux de pression acoustique effectifs pondérés A en cas d'utilisation de protecteurs individuels contre le bruit. Ces méthodes s'appliquent soit au niveau de pression acoustique, soit au niveau de pression acoustique continu équivalent du bruit. Elles s'appliquent également à des bruits comportant des composantes impulsives mais ne conviennent pas aux mesurages du niveau de pression acoustique de crête.

Ce document traite du bruit aérien émis par, les appareils de chauffage à convection forcée. Il décrit les règles particulières d'essai et les conditions de fonctionnement des appareils pour déterminer leur niveau de puissance acoustique.

L'ISO 17294-2:2003 spécifie une méthode de dosage des éléments suivants dans l'eau (par exemple l'eau potable, l'eau de surface, l'eau souterraine, les eaux usées et les éluats): aluminium, antimoine, arsenic, baryum, béryllium, bismuth, bore, cadmium, césium, calcium, cérium, chrome, cobalt, cuivre, dysprosium, erbium, europium, gadolinium, gallium, germanium, or, hafnium, holmium, indium, iridium, lanthane, plomb, lithium, lutétium, magnésium, manganèse, molybdène, néodyme, nickel, palladium, phosphore, platine, potassium, praséodyme, rubidium, rhénium, rhodium, ruthénium, samarium, scandium, sélénium, argent, sodium, strontium, terbium, tellure, thorium, thallium, thulium, étain, tungstène, uranium, vanadium, yttrium, ytterbium, zinc et zirconium. Compte tenu des interférences spécifiques et des interférences non spécifiques, ces éléments peuvent également être dosés dans des minéralisats d'eau, de boues et de sédiments. La gamme de travail dépend de la matrice et des interférences rencontrées. Dans l'eau potable et dans les eaux relativement peu polluées, la limite d'application est comprise entre 0,1 microgrammes par litre et 1,0 microgrammes par litre pour la plupart des éléments. Les limites de détection de la plupart des éléments sont influencées par la contamination du blanc qui dépend, dans une large mesure, des installations de traitement de l'air dont dispose le laboratoire. La limite inférieure d'application sera plus élevée dans les cas où la détermination est susceptible d'être soumise à des interférences ou en cas d'effets de mémoire.

La présente partie de l'ISO 6185 spécifie les caractéristiques minimales de sécurité relatives à la conception, aux matériaux utilisés, à la fabrication et aux essais des bateaux pneumatiques (y compris les bateaux pneumatiques rigides) d'une longueur totale inférieure à 8 m et présentant une flottabilité d'au moins 1800 N. La présente partie de l'ISO 6185 s'applique aux types suivants de bateaux pneumatiques destinés à être utilisés dans une plage de températures de service comprises entre - 15 °C et + 60 °C: - type V: bateaux pneumatiques pouvant être équipés d'un moteur d'une puissance comprise entre 4,5 kW et 15 kW inclus; - type VI: bateaux pneumatiques à voile dont la surface de voilure dépasse 6 m2 (voir l'annexe normative A). NOTE Pour les bateaux de puissance nominale inférieure ou égale à 4,5 kW, se référer à l'ISO 6185-1; pour les bateaux de puissance nominale supérieure ou égale à 15 kW, se référer à l'ISO 6185-3. La présente partie de l'ISO 6185 ne s'applique pas aux bateaux à chambre unique, ni aux bateaux en matériaux non renforcés ayant une flottabilité supérieure à 12 kN et équipés d'un moteur d'une puissance supérieure à 4,5 kW, ni aux jouets aquatiques et radeaux de sauvetage pneumatiques.

Le présent document traite des principes et concepts terminologiques fondamentaux relevant du domaine des sources d'énergies renouvelables. Il ne traite pas de la terminologie technique de secteurs énergétiques spécifiques tels que l'énergie solaire, éolienne ou marine, etc. mais de la terminologie transversale commune à ces domaines dans le but de favoriser la cohérence et l'établissement de caractères communs. Le présent document est une norme horizontale destinée en premier lieu à être utilisée par les comités techniques sectoriels et leurs groupes de travail en charge de l'élaboration de normes pouvant utiliser ces concepts. Le présent document fournit également un langage commun international, qui dans le cadre du développement des marchés basés sur les sources d'énergies renouvelables constitue un outil utile pour les parties prenantes pour la rédaction de cahiers des charges, de contrats, d'accords bilatéraux, de textes réglementaires, de dispositifs incitatifs, etc.

Le présent document définit une méthode d'essai permettant de déterminer l'allumabilité des produits de construction par incidence directe d'une petite flamme sous éclairement énergétique zéro, en utilisant des éprouvettes soumises à l'essai en position verticale. Les produits qui fondent et se rétractent au contact de la flamme sans s'enflammer sont concernés par le mode opératoire supplémentaire décrit en annexe A.

Le présent document prescrit des méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact. Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant le présent document permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge totale maximale. Le présent document est principalement applicable aux bateaux propulsés par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m ou 24 m inclus.

Le présent document spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité effectuée à l'aide du présent document permettra d'attribuer à un bateau, une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale. Il est principalement applicable aux bateaux propulsés majoritairement par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Il peut cependant être appliqué aux bateaux de moins de 6 m, s'ils sont des multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée par l'ISO 122173 et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812. Pour ce qui concerne les multicoques habitables, le présent document comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.