L'ISO 17294-2:2003 spécifie une méthode de dosage des éléments suivants dans l'eau (par exemple l'eau potable, l'eau de surface, l'eau souterraine, les eaux usées et les éluats): aluminium, antimoine, arsenic, baryum, béryllium, bismuth, bore, cadmium, césium, calcium, cérium, chrome, cobalt, cuivre, dysprosium, erbium, europium, gadolinium, gallium, germanium, or, hafnium, holmium, indium, iridium, lanthane, plomb, lithium, lutétium, magnésium, manganèse, molybdène, néodyme, nickel, palladium, phosphore, platine, potassium, praséodyme, rubidium, rhénium, rhodium, ruthénium, samarium, scandium, sélénium, argent, sodium, strontium, terbium, tellure, thorium, thallium, thulium, étain, tungstène, uranium, vanadium, yttrium, ytterbium, zinc et zirconium. Compte tenu des interférences spécifiques et des interférences non spécifiques, ces éléments peuvent également être dosés dans des minéralisats d'eau, de boues et de sédiments. La gamme de travail dépend de la matrice et des interférences rencontrées. Dans l'eau potable et dans les eaux relativement peu polluées, la limite d'application est comprise entre 0,1 microgrammes par litre et 1,0 microgrammes par litre pour la plupart des éléments. Les limites de détection de la plupart des éléments sont influencées par la contamination du blanc qui dépend, dans une large mesure, des installations de traitement de l'air dont dispose le laboratoire. La limite inférieure d'application sera plus élevée dans les cas où la détermination est susceptible d'être soumise à des interférences ou en cas d'effets de mémoire.

La présente partie de l'ISO 6185 spécifie les caractéristiques minimales de sécurité relatives à la conception, aux matériaux utilisés, à la fabrication et aux essais des bateaux pneumatiques (y compris les bateaux pneumatiques rigides) d'une longueur totale inférieure à 8 m et présentant une flottabilité d'au moins 1800 N. La présente partie de l'ISO 6185 s'applique aux types suivants de bateaux pneumatiques destinés à être utilisés dans une plage de températures de service comprises entre - 15 °C et + 60 °C: - type V: bateaux pneumatiques pouvant être équipés d'un moteur d'une puissance comprise entre 4,5 kW et 15 kW inclus; - type VI: bateaux pneumatiques à voile dont la surface de voilure dépasse 6 m2 (voir l'annexe normative A). NOTE Pour les bateaux de puissance nominale inférieure ou égale à 4,5 kW, se référer à l'ISO 6185-1; pour les bateaux de puissance nominale supérieure ou égale à 15 kW, se référer à l'ISO 6185-3. La présente partie de l'ISO 6185 ne s'applique pas aux bateaux à chambre unique, ni aux bateaux en matériaux non renforcés ayant une flottabilité supérieure à 12 kN et équipés d'un moteur d'une puissance supérieure à 4,5 kW, ni aux jouets aquatiques et radeaux de sauvetage pneumatiques.

Le présent document traite des principes et concepts terminologiques fondamentaux relevant du domaine des sources d'énergies renouvelables. Il ne traite pas de la terminologie technique de secteurs énergétiques spécifiques tels que l'énergie solaire, éolienne ou marine, etc. mais de la terminologie transversale commune à ces domaines dans le but de favoriser la cohérence et l'établissement de caractères communs. Le présent document est une norme horizontale destinée en premier lieu à être utilisée par les comités techniques sectoriels et leurs groupes de travail en charge de l'élaboration de normes pouvant utiliser ces concepts. Le présent document fournit également un langage commun international, qui dans le cadre du développement des marchés basés sur les sources d'énergies renouvelables constitue un outil utile pour les parties prenantes pour la rédaction de cahiers des charges, de contrats, d'accords bilatéraux, de textes réglementaires, de dispositifs incitatifs, etc.

Le présent document définit une méthode d'essai permettant de déterminer l'allumabilité des produits de construction par incidence directe d'une petite flamme sous éclairement énergétique zéro, en utilisant des éprouvettes soumises à l'essai en position verticale. Les produits qui fondent et se rétractent au contact de la flamme sans s'enflammer sont concernés par le mode opératoire supplémentaire décrit en annexe A.

Le présent document prescrit des méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact. Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant le présent document permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge totale maximale. Le présent document est principalement applicable aux bateaux propulsés par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m ou 24 m inclus.

Le présent document spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est à dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux vulnérables à l'envahissement sont également considérées. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité effectuée à l'aide du présent document permettra d'attribuer à un bateau, une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale. Il est principalement applicable aux bateaux propulsés majoritairement par des voiles (même s'ils sont équipés d'un moteur auxiliaire), d'une longueur de coque de 6 m à 24 m inclus. Il peut cependant être appliqué aux bateaux de moins de 6 m, s'ils sont des multicoques habitables ou s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée spécifiée par l'ISO 122173 et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812. Pour ce qui concerne les multicoques habitables, le présent document comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.

Le présent document spécifie des exigences de compétence supplémentaires pour le personnel intervenant dans le processus d'audit et de certification des systèmes de management environnemental (SME) et vient compléter les exigences existantes de la NF EN ISO/IEC 17021-1.

Le présent document est destiné aux utilisateurs de fabrication additive ainsi qu'aux clients qui achètent les pièces. Il décrit une méthode pour définir les exigences et garantir l'intégrité des composants de pièces plastiques élaborées grâce à des procédés à base d'extrusion de matière. Il traite du procédé, de l'équipement et des paramètres opérationnels.

Le présent document fixe les exigences auxquelles un prestataire doit satisfaire pour exercer des activités d'études, d'assistance et de contrôle concernant les prestations de services relatives à la gestion des sites et sols pollués. Ces exigences sont indissociables des exigences générales décrites dans la norme NF X 31-620-1. Il définit les conditions d'exécution concernant le domaine de prestation suivant : A - Etudes, assistance et contrôle. Le présent document s'applique à la gestion des pollutions chimiques. La gestion des pollutions par des substances radioactives, par des agents pathogènes ou infectieux ou par l'amiante est couverte par des réglementations ou des normes spécifiques. Dans le cas des pollutions mixtes, le présent document s'applique uniquement à la gestion des pollutions chimiques en intégrant les contraintes liées aux autres types de pollution. De même, la gestion des engins pyrotechniques est exclue du champ d'application du présent document.