Le présent document complète la norme NF EN 1991-1-3, d'avril 2004, qui a transposé dans la collection française la norme européenne EN 1991-1-3:2003. Le présent document définit les conditions de l'application sur le territoire français de la norme NF EN 1991-1-3, d'avril 2004 (indice de classement P 06-113-1), laquelle reproduit la norme européenne EN 1991-1-3:2003 "Eurocode 1 - Actions sur les structures - Partie 1-3 : Actions générales - Charges de neige".

Le présent document offre un cadre commun permettant de décrire, de préciser et de comprendre les propriétés critiques, les caractéristiques et la métrologie de la qualité. Le cadre de référence pour la description des approches qualité (RFDQ) est un modèle de processus extensif et élaboré. Le travail de normalisation décrit dans cette première partie consiste à harmoniser des concepts, des spécifications, des termes et des définitions existants dans le domaine de l'apprentissage, de l'éducation et de la formation. Les trois autres parties suivantes seront élaborées : Partie 2 : Modèle de qualité harmonisé ; Partie 3 : Méthodes et métrologie de référence (MMR) ; Partie 4 : Guide de bonne pratique et de mise en oeuvre.

Le présent document définit différentes méthodes de calcul applicables à un tracteur enjambeur muni de ses équipements pour évaluer, sans avoir recours à des essais destructifs, les conditions dans lesquelles il est réputé stable, dans le but d'assurer la protection des opérateurs de tracteurs enjambeurs.

Le présent document définit les prescriptions générales applicables à l'ensemble des TRAVAUX SOUS TENSION (TST) en basse tension sur les INSTALLATIONS ELECTRIQUES.

Le présent document spécifie les méthodes de codage pour la représentation de l'image photographique numérisée. Quatre modes de fonctionnement sont préconisés, le plus fréquent étant le mode de fonctionnement de base DCT Séquentiel, connu sous l'acronyme JPEG. Les modes hiérarchiques et sans pertes sont mieux détaillés respectivement dans la Partie 3, Extensions, et dans un autre domaine, en cours de développement dit JPEG-LS.

Le présent document spécifie les méthodes d'évaluation de la stabilité et de la flottabilité des bateaux à l'état intact (c'est-à-dire non endommagés). Les caractéristiques de flottabilité des bateaux susceptibles d'envahissement sont également comprises. L'évaluation des propriétés de stabilité et de flottabilité faite en utilisant le présent document permettra d'attribuer à un bateau une catégorie de conception (A, B, C ou D) appropriée à sa conception et à sa charge maximale. Il est principalement applicable aux bateaux propulsés par l'énergie humaine ou une énergie mécanique, d'une longueur de coque de 6 m à 24 m compris. Il peut, cependant, être également appliqué aux bateaux de moins de 6 m, s'ils n'atteignent pas la catégorie de conception désirée en appliquant l'ISO 12217-3, et s'ils sont pontés et munis de cavités rapidement autovideuses conformes à l'ISO 11812. Pour ce qui concerne les multicoques habitables, le présent document comprend l'évaluation de la vulnérabilité à l'inversion, la définition d'un moyen d'échappée viable et les exigences de flottabilité à l'état inversé.

La présente norme traite des engrais à teneur(s) déclarée(s) en oligo-élément(s) sous forme de combinaison(s) chimique(s) exclusivement minérale(s) pour pulvérisation foliaire. Elle sera complétée par une deuxième partie consacrée aux oligo-éléments sous forme de combinaison(s) organique(s) qui fera l'objet d'une norme NF U 42-003-2.

Le présent document décrit une méthode d'évaluation du comportement au feu, de la propagation de flamme et du développement de la fumée de tous les types de revêtements de sol montés horizontalement et exposés à un gradient de flux énergétique dans une chambre d'essai.

Le présent document décrit les méthodes d'essais pour le contrôle des sécurités fonctionnelles du contrôleur de carrefour à feux.

Le présent document prescrit une méthode d'essai utilisant un banc alternatif à haute fréquence pour évaluer les propriétés lubrifiantes des carburants diesels, y compris les carburants qui peuvent contenir un additif améliorant le pouvoir lubrifiant. Elle est applicable aux carburants utilisés dans les moteurs diesels.