Le présent document décrit les méthodes de spectrométrie atomique (spectrométrie d'absorption ou d'émission atomique) destinées aux analyses portant sur les alliages d'étain pour la fabrication d'objets.

Le présent document, qui s'adresse aux constructeurs et aux utilisateurs de moteurs alternatifs à combustion interne, définit les termes relatifs aux systèmes de régulation.

Dans la série des normes relatives aux porte-outils à queue cylindrique pour machines-outils à outils non rotatifs, le présent document spécifie les dimensions des porte-outils de type F pour outils à queue conique. Les dimensions d'interchangeabilité de la queue cylindrique et de l'alésage de réception sont définies dans la norme NF ISO 10889-1. Les dimensions des porte-outils de types A, B, C, D et E sont spécifiées dans les normes NF ISO 10889 parties 2, 3, 4, 5 et 6 respectivement. Les dimensions des accessoires de type Z sont définies dans la norme NF ISO 10889-8.

La présente norme fait partie d'une série de documents normatifs reproduisant la série des normes internationales ISO/IEC 8859. L'objectif de cette série est de fournir un jeu de caractères codés en un seul octet, satisfaisant aux besoins d'un ensemble de langues dans un environnement de bureau. Cette septième partie est destinée aux applications multilingues comportant des écritures latines et grecques.

Le présent document constitue la 7ème partie d'un ensemble de onze normes traitant des mesurages des émissions de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne. Il en spécifie les paramètres permettant de définir une famille de moteurs. Ce concept de famille de moteurs permet de réduire le nombre de moteurs devant être soumis à un essai d'homologation de type tout en offrant des garanties sur la conformité aux exigences d'homologation de l'ensemble des moteurs d'une même famille. Le présent document s'applique aux moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les installations terrestres ou marines, aux applications de traction ferroviaires, aux moteurs destinés à la production d'énergie et/ou à propulsion. Il ne s'applique pas aux moteurs de véhicules conçus pour une utilisation sur route. Thésaurus International Technique : MOTEUR ALTERNATIF, MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, GAZ D'ECHAPPEMENT, ESSAI, MESURAGE, CLASSIFICATION.

Le présent document spécifie les méthodes d'analyse qualitative et quantitative permettant de déterminer la teneur en chlorates dans les compositions pyrotechniques par analyse chimique par titrage, avec une limite de détection minimale (Cl O3-1) de 1 000 mg/kg.

Le présent document définit des lignes directrices pour les modes opératoires spécifiques à envisager lors des diagnostics des vibrations de divers types de machines équipant les centrales hydroélectriques et les stations de pompage (groupes hydro-électriques) . Il est destiné aux professionnels, aux ingénieurs et aux techniciens assurant la surveillance d'état des machines et fournit une méthode pratique basée sur les vibrations, détaillée pas-à-pas, de diagnostic des défauts. En outre, il donne un certain nombre d'exemples pour divers types de machines et de composants, et les symptômes des défauts qui leur sont associés.

Le présent document définit des conditions d'essais à réaliser in situ ou chez le fabricant ainsi que les critères d'acceptation des niveaux vibratoires des pompes. Il porte sur les pompes de puissance nominale supérieure à 1 KW ; il exclut les pompes volumétriques alternatives et tournantes, les pompes entraînées par un moteur alternatif, les pompes équipant les groupes générateurs de puissance et installations de pompage hydrauliques de puissance supérieure à 1 MW, lespompes à solides, les pompes à boue et les pompes immergées; il n'est pas destiné aux pompes verticales à eau de diamètre de roue < 500 mm de classe I, les pompes VS6, VS1 chimie de class. Il et les petites pompes verticales à eau et pompes normalisées à eau selon NF EN 733 de classe III.

Le présent document spécifie un essai d'injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques RF afin de déterminer l'immunité électromagnétique des équipements électroniques de voitures particulières et de véhicules utilitaires, quel que soit leur mode de propulsion (par exemple : moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). La méthode d'essai, qui nécessite que le dispositif en essai reçoive une excitation en mode différentiel, est applicable à tous les conducteurs du dispositif en essai sauf à la terre RF. La méthode, applicable dans une gamme de fréquence de 0,25 MHz à 500 MHz, peut être utilisée pour prédire la compatibilité dans un environnement du véhicule pour ce qui concerne les perturbations par rayonnement et par conduction d'énergie RF, y compris par conduction transitoire d'énergie RF. Elle est particulièrement utile comme moyen d'isoler les circuits dans le dispositif en essai et d'évaluation de solutions potentielles.