La présente partie de l'ISO 6185 spécifie les caractéristiques minimales de sécurité relatives à la conception, aux matériaux utilisés, à la fabrication et aux essais des bateaux pneumatiques (y compris les bateaux pneumatiques rigides) d'une longueur totale inférieure à 8 m et présentant une flottabilité d'au moins 1800 N. La présente partie de l'ISO 6185 s'applique aux types suivants de bateaux pneumatiques, destinés à être utilisés dans une plage de températures de service comprises entre - 5 °C et + 60 °C: - type I: bateaux pneumatiques à propulsion uniquement manuelle; - type Il: bateaux pneumatiques pouvant être équipés d'un moteur d'une puissance maximale de 4,5 kW; - type Ill: canoës et kayaks gonflables (voir l'annexe normative A); - type IV: bateaux pneumatiques à voile dont la surface de voilure ne dépasse pas 6 m2 (voir l'annexe normative B). NOTE 1 Des exemples de disposition générale pour les bateaux des types I, Il et III sont donnés dans les annexes C, D et E. NOTE 2 Pour les bateaux ayant une puissance supérieure ou égale à 4,5 kW, se reporter à l'ISO 6185-2 et à l'ISO 6185-3. La présente partie de l'ISO 6185 ne s'applique pas aux bateaux à chambre unique, ni aux jouets aquatiques ni aux radeaux de sauvetage pneumatiques.

Le présent document fournit les termes généraux et définitions dans le domaine des techniques automatiques d'identification et de saisie de données sur lesquels se basent d'autres sections spécialisées dans divers domaines techniques, de même que les termes essentiels qui doivent être employés par des utilisateurs non-spécialistes pour communiquer avec des spécialistes dans les techniques automatiques d'identification et de saisie de données.

Le présent document prescrit une méthode d'essai utilisant un banc alternatif à haute fréquence pour évaluer les propriétés lubrifiantes des carburants diesels, y compris les carburants qui peuvent contenir un additif améliorant le pouvoir lubrifiant. Elle est applicable aux carburants utilisés dans les moteurs diesels.

Le présent document décrit une méthode d'évaluation du comportement au feu, de la propagation de flamme et du développement de la fumée de tous les types de revêtements de sol montés horizontalement et exposés à un gradient de flux énergétique dans une chambre d'essai.

Le présent document spécifie les conditions d'obtention de résultats de mesures reproductibles et comparables relatifs au niveau maximum de pression acoustique du bruit aérien provoqué lors du passage de bateaux de plaisance motorisés dont la coque ne dépasse pas 24 m de longueur, y compris les moteurs intérieurs, les moteurs à embase de propulsion arrière, les scooters de mer (PWC) et les moteurs hors-bord. Il spécifie également les essais de type basés sur des bateaux standard pour les moteurs à embase arrière de propulsion avec système d'échappement intégré et pour les moteurs hors-bord. Il spécifie enfin les procédures à observer lorsque l'on souhaite déterminer le niveau d'exposition sonore en plus du niveau maximal de pression sonore.

Le présent document spécifie une méthode générale d'essai commune à tous les articles de literie (sauf matelas, sommiers et protège-matelas) pour l'estimation de leur allumabilité sous l'action d'une cigarette allumée.

La présente norme fournit les principes de la représentation codée des images dans le cadre d'un échange d'information basé sur un codage de caractères (éléments d'information) composés de 7 ou 8 chiffres binaires (bits). Les aspects sémantiques de la représentation des images sont traités dans les normes appropriées.

Le présent document amende la norme NF ISO 965-1 qui fait partie d'une série de 5 normes donnant les tolérances des filetages métriques ISO pour usages généraux. Le présent amendement corrige le domaine d'application en remplaçant "profil de base" par "profil nominal". Il modifie également les références normatives, l'Article 6 sur les qualités de tolérance et l'Article 11 sur l'arrondi à fond de filet.