Le présent document décrit les contrôles de routine de la production en usine, les essais et contrôles périodiques et les méthodes d'essai afin de vérifier que le vitrage isolant (VI) est conforme à la description du système.

Le présent document détermine les spécifications dimensionnelles et les spécifications qualitatives minimales (concernant les défauts d'aspect et de dessin) du verre imprimé, tel que défini dans la NF EN 572-1:2012, pour l'utilisation dans la construction.

Le présent document couvre les informations et les exigences relatives à la conception, aux méthodes de calcul, à l'installation et aux essais des systèmes destinés à limiter la propagation des fumées au moyen de différentiels de pression, soit par pressurisation, soit par dépressurisation.

Le présent document spécifie l'indicateur de réutilisation de l'énergie (ERF) en tant que KPI permettant de quantifier la réutilisation de l'énergie consommée dans un centre de données. L'indicateur ERF est défini comme étant le rapport de l'énergie réutilisée sur la somme de toutes les énergies consommées dans un centre de données. L'indicateur ERF permet de rendre compte d'un processus de réutilisation, qui se déroule hors du centre de données.

Le présent document spécifie les exigences générales et dimensionnelles pour la conception et les performances des flexibles de raccordement avec embouts à cône à 60° conformes à NF ISO 8434-6.

Dans la série des normes relatives aux cartouches de type A à plaquettes amovibles, le présent document spécifie les dimensions particulières applicables aux cartouches de forme L, à trou(s) pour vis de serrage et angle de direction d'arête ? r = 95°. Les dimensions communes à tous les cartouches de type A sont données dans la norme NF ISO 5611-1. Les autres formes de cartouches de type A font l'objet des parties 2 à 5 et des parties 7 à 12 de la NF ISO 5611.

Le présent document qui s'adresse aux utilisateurs et aux constructeurs de moteurs alternatifs à combustion interne définit les prescriptions générales de sécurité des dispositifs limiteurs de survitesse utilisés pour la protection des moteurs et des machines qu'ils entrainent. Il s'applique aux moteurs alternatifs à combustion interne, pour usage terrestre, ferroviaire à l'exclusion des moteurs utilisés pour les véhicules routiers et des aéronefs.