Le présent document contient une codification des traitements de surface, en vigueur depuis plus de 30 ans sur le plan national et qui est largement utilisée, tant en France que dans les pays utilisant des matériels français, à la fois pour les commandes et la gestion informatisée des pièces de rechange. Ces codes, établis en accord avec les industriels et les services officiels français de l'aéronautique, sont spécifiques aux besoins de la profession. Ils sont utilisés pour la désignation codifiée des pièces normalisées à usage aéronautique.

Le présent document contient une codification des traitements de surface, en vigueur depuis plus de 30 ans sur le plan national et qui est largement utilisée, tant en France que dans les pays utilisant des matériels français, à la fois pour les commandes et la gestion informatisée des pièces de rechange. Ces codes, établis en accord avec les industriels et les services officiels français de l'aéronautique, sont spécifiques aux besoins de la profession. Ils sont utilisés pour la désignation codifiée des pièces normalisées à usage aéronautique.

Le présent document contient une codification des traitements de surface, en vigueur depuis plus de 30 ans sur le plan national et qui est largement utilisée, tant en France que dans les pays utilisant des matériels français, à la fois pour les commandes et la gestion informatisée des pièces de rechange. Ces codes, établis en accord avec les industriels et les services officiels français de l'aéronautique, sont spécifiques aux besoins de la profession. Ils sont utilisés pour la désignation codifiée des pièces normalisées à usage aéronautique.

La présente norme contient une codification des traitements de surface, en vigueur depuis plus de 30 ans sur le plan national et qui est largement utilisée, tant en France que dans les pays utilisant des matériels français, à la fois pour les commandes et la gestion informatisée des pièces de rechange. Ces codes, établis en accord avec les industriels et les services officiels français de l'aéronautique, sont spécifiques aux besoins de la profession. Ils sont utilisés pour la désignation codifiée des pièces normalisées à usage aéronautique.

La présente norme contient une codification des traitements de surface, en vigueur depuis plus de 30 ans sur le plan national et qui est largement utilisée, tant en France que dans les pays utilisant des matériels français, à la fois pour les commandes et la gestion informatisée des pièces de rechange. Ces codes, établis en accord avec les industriels et les services officiels français de l'aéronautique, sont spécifiques aux besoins de la profession. Ils sont utilisés pour la désignation codifiée des pièces normalisées à usage aéronautique.

Le présent document traite des broyats de PUNR (Pneumatiques Usagés Non Réutilisables) et présente une méthode basée sur la mesure automatisée de la plus grande longueur projetée de fragments de pneus, sans déformation et hors barbules. L'histogramme établi à partir du relevé des mesures permet de définir trois caractéristiques du broyat ; le pourcentage en nombre de grosses pièces PNG ; le pourcentage en masse de la fraction fine PMF ; le pourcentage en nombre PNC des pièces comprises dans les NCC classes centrales. En Annexe A, figure un schéma présentant la méthodologie générale. En Annexe B, est donné un exemple de mesure et de son utilisation. En Annexe C, est présenté un exemple de rapport de mesure. En Annexe D, sont donnés sous forme de photographies et d'images des exemples à la base de la détermination automatique de la plus grande longueur projetée.

La présente norme s'applique aux lentilles intraoculaires non hydrophiles et spécifie les essais mécaniques applicables aux anses de ces lentilles.

Guide de bonnes pratiques Établissements publics d'enseignement technique agricole La qualité en formation