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NF L22-453
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous hexagonaux à créneaux, de hauteur réduite, à filetage ISO M ou ISO MJ, pour constructions aéronautiques. La norme européenne EN 2809 spécifie un écrou similaire à filetaga ISO MJ, en acier résistant à la corrosion E Z 6 NCT 25, argenté, de classification 900 MPa (à température ambiante) / 650 °C. La norme européenne EN 3230 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier, cadmié, de classification 900 MPa (à température ambiante) / 235 °C. Le présent document recommande, chaque fois que l'interchangeabilité peut être conservée, l'utilisation préférentielle des écrous correspondants définis par EN 2809 ou EN 3230.
NF L22-431
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous hexagonaux ordinaires, de hauteur normale et à surplats normaux, à filetage ISOM ou ISO MJ, pour constructions aéronautiques. La norme européenne EN 2895 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier résistant à la corrosion Z 10 CNT 18 -11, passivé, de classification 900 MPa (à température ambiante) / 425 °C. La norme européenne EN 3226 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier, cadmié, de classification 1 100 MPa (à température ambiante) / 235 °C. Le présent document recommande, chaque fois que l'interchangeabilité peut être conservée, l'utilisation préférentielle des écrous correspondants définis par EN 2895 ou EN 3226.
NF L22-433
Le présent document spécifle les caractéristiques des écrous hexagonaux ordinaires, de hauteur normale et à surplats normaux, à filetage ISOM ou ISO MJ, pour constructions aéronautiques. La norme européenne EN 2895 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier résistant à la corrosion Z 10 CNT 18-11, passivé, de classification 900 MPa (à température ambiante) / 425 °C. La norme européenne EN 3226 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier, cadmié, de classification 1 100 MPa (à température ambiante) / 235 °C. Le présent document recommande, chaque fois que l'interchangeabilité peut être conservée, l'utilisation préférentielle des écrous correspondants définis par EN 2895 ou EN 3226.
NF L22-731
Le présent document définit les axes pleins, à filetage ISO, avec trou de goupille, à tête hexagonal, prêts à l'emploi pour les constructions aéronautiques.
NF L22-594
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous à river, à freinage interne, d'angle, série réduite, avec chambrage, à filetage ISO M, en acier résistant à la corrosion, argentés pour constructions aéronautiques. Classification : 1 100 MPa / 425 °C. Les tolérances de forme et de position sont spécifiées dans l'ISO 8788.
NF L22-589
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous à river, à freinage interne, d'angle 90°, avec chambrage, à filetage ISO M ou ISO MJ, en acier résistant à la corrosion, argentés, pour constructions aéronautiques.
NF L22-458
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous hexagonaux à créneaux, de hauteur normale, à filetage ISO M ou ISO MJ à gauche, pour constructions aéronautiques.
NF L22-443
Le présent document spécifie les caractéristiques des écrous hexagonaux ordinaires, de hauteur réduite et à surplats réduits, avec trous de freinage, à filetage ISO M ou ISO MJ, pour constructions aéronautiques. La norme européenne EN 2923 spécifie un écrou similaire à filetage ISO MJ, en acier résistant à la corrosion E Z 6 NCT 25, argenté, de classification 600 MPa (à température ambiante) / 425 °C. Le présent document recommande, chaque fois que l'interchangeabilité peut être conservée, Futilisation préférentielle des écrous correspondants définis par EN 2923.
NF L22-248
La présente norme définit la forme, les dimensions, les matériaux et les traitements de surface de vis à tête bihexagonale utilisées dans l'industrie aéronautique. Elle précise en outre les spécifications techniques à appliquer à ces vis et leur désignation normalisée.
NF L22-242
La présente norme définit la forme, les dimensions, les matériaux et les traitements de surface de vis à tête bihexagonale utilisées dans l'industrie aéronautique. Elle précise en outre les spécifications techniques à appliquer à ces vis et leur désignation normalisée.