La SNCF dispose en utilisation générale sur ses lignes, de nombreux wagons adaptés au transport de véhicules routiers. La présente norme indique le gabarit de construction maximal pour le transport de véhicules par wagons plats de type courant.

La normalisation des autoradios fait l'objet de différentes études au plan national et international. La normalisation de l'encombrement des autoradios est la première norme établie sur ce sujet.

La formule définie dans le présent fascicule de documentation, doit permettre d'évaluer le coefficient de circulation hors chemins des véhicules automobiles à roues des services d'incendie et de secours des collectivités locales.

La présente norme internationale spécifie les symboles, c'est-à-dire les signes conventionnels, dont doivent être munis certaines commandes, indicateurs et témoins d'un véhicule routier, pour en assurer l'identification et en faciliter l'usage. Elle indique, d'autre part, la couleur des témoins optiques éventuels qui avertissent le conducteur de la mise en fonctionnement réelle ou du mauvais fonctionnement des organes et équipements branchés sur les commandes correspondantes.

La maîtrise des champs sonores rayonnés par les structures vibrantes dans un habitacle d'automobile est une des préoccupations des constructeurs automobiles. Le présent document porte sur la définition d'une méthodologie d'évaluation vibratoire d'un organe ou d'un sous-système sur banc afin d'obtenir les données suffisantes pour garantir la meilleure intégration de l'organe sur véhicule. Ce document doit contribuer à la définition d'un cahier des charges générique équipementier/constructeur. Il possède également une composante pédagogique.

Le présent document précise les termes et le vocabulaire utilisés pour l'ensemble des normes relatives aux radiotéléphones GSM.

La présente norme donne un certain nombre de critères de choix, en fonction de leur comportement au feu, des matériaux utilisés pour les équipements électriques destinés à la construction du matériel roulant ferroviaire.

La méthode de mesure directe de la pression de contention (décrite dans la partie A) a été mise au point afin de s'assurer que les éléments élastiques d'articles tels que chaussettes, slips etc., remplissent bien leur fonction de maintien en place sans gêner l'utilisateur. La méthode de mesure indirecte (décrite dans la partie B) a été, elle, mise au point de façon à connaître la pression exercée par des articles thérapeutiques tels que les bas ou vêtements de contention pour le soin des cicatrices hypertrophiques de brûlures ; la connaissance de cette pression permet au médecin de choisir l'article le mieux adapté à l'état du malade.

La réparation des vitrages feuilletés d'une automobile est une alternative intéressante à son remplacement. La technique de réparation des pare-brise est une technique largement éprouvée, fiable et reconnue au niveau mondial. Une telle réparation doit cependant être correctement réalisée. Elle exige de la technicité, des méthodes, des produits et équipements performants. Le présent document établit le processus type de réparation et les processus supports indispensables pour la réparation des vitrages feuilletés endommagés par des impacts et/ou des fissures des véhicules des catégories M1, M2, N1, N2, L2, L4, L6 et L7. Le présent document ne s'applique pas à des vitrages tels que les vitres trempées, les vitres blindées, les vitres en matériau plastique.