Le présent document spécifie une méthode de calcul de la propagation du bruit dans l'environnement extérieur applicable aux infrastructures de transports terrestres et aux installations industrielles. Dans le cas des infrastructures de transport, la méthode peut être appliquée par exemple pour : - réaliser les études de l'impact acoustique des infrastructures nouvelles ou des modifications d'infrastructures existantes ; - le dimensionnement des protections acoustiques (écran acoustique, buttes de terre) ; - des cartes de bruit au voisinage des infrastructures conformes au type 2 (façades) ou au type 3 (isophones) définis dans la norme NF S 31-130.

La présente norme définit les bétons bitumineux cloutés pour couches de roulement des chaussées. Elle fixe leurs caractéristiques et les essais appropriés, précise leurs conditions spécifiques de fabrication, de livraison, de mise en oeuvre.

Le présent document et la NF EN 14800 doivent être appliqués de manière complémentaire. Il définit les spécifications relatives aux raccords d'extrémité et aux joints plats d'étanchéité montés sur les conduits métalliques onduleux afin de constituer un tuyau flexible métallique onduleux de sécurité pour le gaz (TFEM) au sens du paragraphe 3.2 de la NF EN 14800 utilisé pour le raccordement externe des appareils à usage domestique utilisant le gaz naturel et le gaz propane distribués par réseaux. Il s'applique aux TFEM de Type 1 uniquement, c'est-à-dire sans composant complémentaire limitant leur rayon de courbure au sens du paragraphe 4.1 de la NF EN 14800.

Le présent document prescrit une méthode de détermination de l'acidité et de l'alcalinité libres des graisses lubrifiantes par titrage en présence d'un indicateur coloré.

Les spécifications internationales relatives aux roues monobloc pour matériels roulants ferroviaires permettent un choix des caractéristiques (catégorie d'acier, état métallurgique, ...) et des moyens de vérification. La présente norme fixe donc les choix pour les réseaux ferroviaires français, en fonction des conditions particulières d'exploitation de leurs matériels roulants, afin d'assurer la qualité et la sécurité requises pour la circulation des trains.