Le présent document spécifie une méthode de cotation des carburants liquides pour moteurs à allumage commandé, exprimée sur une échelle arbitraire d'indice d'octane, en utilisant un moteur monocylindre à quatre temps, à taux de compression variable, à carburateur, le moteur CFR fonctionnant à vitesse constante. L'indice d'octane recherche (RON) constitue une mesure des caractéristiques antidétonantes des carburants dans les moteurs pour automobiles dans des conditions de fonctionnement peu sévères. Il s'applique dans une gamme d'indices d'octane allant de 0 RON à 120 RON, mais les essais courants se font entre 40 RON et 120 RON. La gamme de mesure classique pour les carburants moteurs va de 88 RON à 101 RON. Il applicable aux carburants qui comportent des oxygénés et contiennent au maximum 4,0 % (m/m) d'oxygène et aux essences contenant jusqu'à 25 % (V/V) d'éthanol.

Le présent document s'applique aux opérations sur les BATTERIES D'ACCUMULATEURS des VEHICULES/ENGINS à motorisation : thermique, électrique et hybride. Ce document ne permet pas, à lui seul de réaliser des travaux sous tension. Il doit être obligatoirement utilisé en complément de la partie générale NF C 18-505-1, de mai 2017.

Le présent document décrit le mode d'établissement des paramètres d'entrée relatifs à l'ambiance intérieure (ambiance thermique, qualité de l'air intérieur, ventilation, éclairage et acoustique) pour la conception des systèmes du bâtiment et les calculs de la performance énergétique. Il propose différents critères de conception sans pour autant prescrire de méthode de conception. Toutes les explications permettant d'assurer sa compréhension, utilisation et adaptation correcte sont données dans le FD CEN/TR 16798-2:2019 publié conjointement. Pour le lien entre la réglementation nationale et le présent document, voir l'avant-propos national.

Le présent document prescrit une méthode, employant un équipement automatisé, pour la détermination de la température limite de filtrabilité (TLF) des carburants diesel et des combustibles pour installations de chauffage domestique. Il est applicable aux esters méthyliques d'acides gras (EMAG) et aux distillats moyens, aussi bien qu'aux gazoles paraffiniques, y compris ceux contenant des EMAG, un améliorant d'écoulement ou tout autre additif, prévus pour être utilisés dans les moteurs diesel ou dans les installations de chauffage domestique. Une prise d'essai est refroidie et aspirée dans une pipette à des intervalles de 1 °C à travers un filtre. La procédure se répète tous les 1 °C en-dessous de la première température d'essai, tandis que le combustible est refroidi. L'essai se poursuit jusqu'à ce que la quantité de paraffine solidifiée soit suffisante pour arrêter ou ralentir l'écoulement.

Le présent document s'applique aux véhicules et engins à motorisation thermique, électrique et hybride ayant une source d'énergie électrique embarquée du domaine TBT et BT. Les prescriptions du présent document sont établies en vue d'assurer la sécurité des personnes contre les dangers d'origine électrique lorsqu'elles effectuent des opérations d'ordre électrique ou d'ordre non électrique, sur des véhicules et engins à motorisation thermique, électrique ou hybride.

La présente norme décrit une méthode de détermination de la puissance acoustique émise par les tondeuses à gazon, basée sur les principes généraux décrits dans la norme NF S 31-061. Elle spécifie les critères d'aptitude de l'environnement d'essai, les conditions de fonctionnement des machines et leurs mesurages ainsi que les conditions de mesurage des niveaux de pression acoustique pondérés A émis par les machines. Elle constitue la méthode de mesurage de référence dans le cadre de la réglementation nationale relative au niveau de puissance acoustique admissible des tondeuses à gazon.

Le présent document modifie la NF C 15-100 de décembre 2002 et sa mise à jour de juin 2005 pour les exigences concernant les logements.

Le présent document modifie la NF C 15-100 de décembre 2002 et sa mise à jour de juin 2005.

Le présent document modifie la NF C 15-100 de décembre 2002 et sa mise à jour de juin 2005.