La présente Norme internationale prescrit une méthode permettant l'évaluation de l'aptitude d'une huile de type pétrolier pour turbine à vapeur à être séparée de l'air entraîné. NOTES La méthode utilisant un impacteur décrite dans la présente Norme internationale est employée pour déterminer l'aptitude à dégager de l'air des huiles soumises aux essais. Les bulles d'air dispersées dans l'huile ont une influence sur la compressibilité et peuvent provoquer des défaillances. Cette méthode peut ne pas convenir pour classer les huiles dans des applications où les temps de séjour sont courts et les teneurs en gaz élevées. Le brassage de l'huile de lubrification avec de l'air dans des équipements tels que les paliers, les accouplements, les transmissions, les pompes et les circuits de retour d'huile peuvent créer une dispersion de bulles d'air finement divisées dans l'huile. Si le temps de séjour dans le réservoir est trop court pour permettre aux bulles d'air de remonter à la surface de l'huile, un mélange d'air et d'huile circulera dans le système de lubrification d'huile. Cela peut créer une incapacité à maintenir la pression d'huile (surtout avec des pompes centrifuges), des films d'huile incomplets dans les paliers et les engrenages et un mauvais fonctionnement ou une défaillance du système hydraulique. Cet essai mesure le temps nécessaire à l'air entraîné pour tomber à la valeur relativement faible de 0,2 %. (V/V) selon des conditions d'essai normalisées et donc il permet de comparer l'aptitude des huiles à séparer l'air entraîné dans des conditions où l'on dispose d'un temps de séparation. Bien que la signification de cet essai n'ait pas été entièrement établie, la capacité d'absorption et le manque de sensibilité des systèmes de contrôle de certaines turbines peuvent être attribués aux propriétés de l'huile. La conception et la pression du système sont d'autres variables.
La présente Norme internationale prescrit une méthode permettant l'évaluation de l'aptitude d'une huile de type pétrolier pour turbine à vapeur à être séparée de l'air entraîné.
NOTES La méthode utilisant un impacteur décrite dans la présente Norme internationale est employée pour déterminer l'aptitude à dégager de l'air des huiles soumises aux essais. Les bulles d'air dispersées dans l'huile ont une influence sur la compressibilité et peuvent provoquer des défaillances. Cette méthode peut ne pas convenir pour classer les huiles dans des applications où les temps de séjour sont courts et les teneurs en gaz élevées. Le brassage de l'huile de lubrification avec de l'air dans des équipements tels que les paliers, les accouplements, les transmissions, les pompes et les circuits de retour d'huile peuvent créer une dispersion de bulles d'air finement divisées dans l'huile. Si le temps de séjour dans le réservoir est trop court pour permettre aux bulles d'air de remonter à la surface de l'huile, un mélange d'air et d'huile circulera dans le système de lubrification d'huile. Cela peut créer une incapacité à maintenir la pression d'huile (surtout avec des pompes centrifuges), des films d'huile incomplets dans les paliers et les engrenages et un mauvais fonctionnement ou une défaillance du système hydraulique. Cet essai mesure le temps nécessaire à l'air entraîné pour tomber à la valeur relativement faible de 0,2 %. (V/V) selon des conditions d'essai normalisées et donc il permet de comparer l'aptitude des huiles à séparer l'air entraîné dans des conditions où l'on dispose d'un temps de séparation. Bien que la signification de cet essai n'ait pas été entièrement établie, la capacité d'absorption et le manque de sensibilité des systèmes de contrôle de certaines turbines peuvent être attribués aux propriétés de l'huile. La conception et la pression du système sont d'autres variables.
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