La présente Norme internationale spécifie deux méthodes de mesure de la circonférence de roulement et du nombre de révolutions par distance unitaire (kilomètre) pour des pneumatiques neufs, sous charge, conçus pour des voitures particulières. La première méthode utilise un tambour et consiste à charger un pneu à tester qui est monté sur un essieu libre contre une roue motrice simulant la route (tambour) d'un diamètre spécifié. La seconde méthode utilise un véhicule équipé de pneus à tester sur l'essieu moteur, sur une route rectiligne revêtue. La présente Norme internationale s'applique à tous les pneus de voitures particulières. Toutefois, les valeurs ainsi obtenues ne sont pas destinées à être utilisées comme niveaux de performance ou de qualité.
La présente Norme internationale spécifie deux méthodes de mesure de la circonférence de roulement et du
nombre de révolutions par distance unitaire (kilomètre) pour des pneumatiques neufs, sous charge, conçus pour
des voitures particulières. La première méthode utilise un tambour et consiste à charger un pneu à tester qui est
monté sur un essieu libre contre une roue motrice simulant la route (tambour) d'un diamètre spécifié. La seconde
méthode utilise un véhicule équipé de pneus à tester sur l'essieu moteur, sur une route rectiligne revêtue.
La présente Norme internationale s'applique à tous les pneus de voitures particulières. Toutefois, les valeurs ainsi
obtenues ne sont pas destinées à être utilisées comme niveaux de performance ou de qualité.
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