ISO/TS 13471-1:2017

ISO/TS 13471-1:2017

mars 2017
Spécification technique En vigueur

Acoustique - Effet de la température sur les essais de bruit pneu/route - Partie 1: Mode opératoire de correction sur les essais avec la méthode CPX

L'ISO/TS 13471-1:2017 spécifie les procédures permettant de déterminer l'effet de la température sur l'émission sonore due au contact pneumatique/chaussée. Les températures prises en compte sont les températures du pneumatique, de la chaussée et de l'air ambiant. L'émission sonore pour laquelle le présent document est applicable est mesurée selon l'ISO 11819‑2 ou des méthodes similaires telles que la méthode de mesure de l'intensité acoustique à bord (OBSI) spécifiée dans la Référence [1]. Les résultats de mesure obtenus à une température donnée, qui peut varier sur une vaste plage, sont normalisés par rapport à une température de référence désignée (20 °C) en utilisant une procédure de correction spécifiée dans le présent document.

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Informations générales

Collections

Normes internationales ISO

Date de publication

mars 2017

Nombre de pages

15 p.

Référence

ISO/TS 13471-1:2017

Codes ICS

17.140.30   Bruit émis par les moyens de transport
43.020   Véhicules routiers en général

Numéro de tirage

1
Résumé
Acoustique - Effet de la température sur les essais de bruit pneu/route - Partie 1: Mode opératoire de correction sur les essais avec la méthode CPX

L'ISO/TS 13471-1:2017 spécifie les procédures permettant de déterminer l'effet de la température sur l'émission sonore due au contact pneumatique/chaussée. Les températures prises en compte sont les températures du pneumatique, de la chaussée et de l'air ambiant.

L'émission sonore pour laquelle le présent document est applicable est mesurée selon l'ISO 11819‑2 ou des méthodes similaires telles que la méthode de mesure de l'intensité acoustique à bord (OBSI) spécifiée dans la Référence [1]. Les résultats de mesure obtenus à une température donnée, qui peut varier sur une vaste plage, sont normalisés par rapport à une température de référence désignée (20 °C) en utilisant une procédure de correction spécifiée dans le présent document.

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