NF EN 13979-1+A2
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Roues monobloc - Procédure d'homologation technique - Partie 1 : roues forgées et laminées
Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence. Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue.
Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence. Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue.
Le présent document présente un cahier des charges et précise comment évaluer la conception d'une roue. Il précise sous quatre aspects comment définir cette exploitation : un aspect géométrique : permettre l'interchangeabilité de différentes solutions pour une même application ; un aspect thermomécanique : maîtriser les déformations et garantir la non rupture sous l'effet des freinages ; un aspect mécanique : garantir la non-fissuration par fatigue des toiles de roue ; un aspect acoustique : assurer que, pour l'exploitation considérée, la solution choisie est aussi bonne que la roue prise comme référence. Le présent document ne traite pas de l'évaluation du moyeu ni de l'évaluation du dimensionnement mécanique statique de la roue. Le présent document rentre dans le cadre de la Directive européenne 2008/57/CE.
Le présent document a pour objet de définir une procédure d'évaluation de la conception d'une roue monobloc laminée forgée de matériel ferroviaire (RST) . Cette évaluation est effectuée avant sa mise en service. Le présent document décrit en particulier l'évaluation à effectuer afin de pouvoir utiliser, sur un réseau européen, des roues dont les prescriptions de qualité sont de plus conformes à celles définies par la NF EN 13262.
- Avant-propos5
- Introduction6
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1 Domaine d'application6
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2 Références normatives7
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3 Paramètres de définition de l'application couverte7
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3.1 Paramètres géométriques d'interchangeabilité7
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3.2 Paramètres d'évaluation thermomécanique8
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3.3 Paramètres d'évaluation mécanique8
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3.4 Paramètres d'évaluation acoustique8
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4 Description de la roue à homologuer8
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5 Évaluation de l'interchangeabilité géométrique9
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6 Évaluation du comportement thermomécanique9
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6.1 Procédure générale9
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6.2 Première étape - Essai de freinage au banc9
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6.3 Deuxième étape - Essai de rupture au banc10
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6.4 Troisième étape - Essai de freinage en ligne10
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7 Évaluation du comportement mécanique11
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7.1 Procédure générale11
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7.2 Première étape - Calcul11
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7.3 Deuxième étape - Essai au banc13
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8 Évaluation du comportement acoustique13
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8.1 Procédure générale13
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8.2 Procédure de calcul13
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8.3 Mesures en ligne14
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8.4 Critères de décision14
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9 Dossier d'homologation technique15
- Annexe A (normative) Évaluation du comportement thermomécanique16
- Annexe B (normative) Ordinogramme d'évaluation du comportement mécanique25
- Annexe C (informative) Comportement mécanique- Évaluation par calcul aux éléments finis26
- Annexe D (informative) Comportement mécanique -Chargement au banc et mode opératoire d'essai .27
- Annexe E (informative) Évaluation du comportement acoustique31
- Annexe F (informative) Valeurs du freinage de maintien pour l'interopérabilité42
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE43
- Bibliographie46
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