NF EN 14813-2+A1
Applications ferroviaires - Conditionnement de l'air pour cabine de conduite - Partie 2 : essais de type
Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manoeuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.
Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manoeuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.
Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manceuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions5
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4 Classification des essais6
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5 Vérifications préliminaires6
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6 Essais se rapportant au bien-être6
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6.1 Essais de circulation d'air6
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6.2 Mesurage des vitesses de l'air6
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6.3 Bien-être thermique6
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7 Essais climatiques7
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7.1 Remarques générales7
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7.2 Essai de pré-chauffage7
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7.3 Essai de pré-réfrigération7
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7.4 Essai de régulation8
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8 Essais aux conditions extérieures extrêmes de fonctionnement8
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9 Essais complémentaires8
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9.1 Détermination du coefficient k8
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9.2 Thermographie9
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9.3 Émissions sonores9
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9.4 Génération de vibrations9
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10 Méthodes de mesurage - instruments de mesure9
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10.1 Remarques générales9
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10.2 Températures9
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10.3 Humidité relative9
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10.4 Vitesse de l'air9
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10.5 Débit d'air9
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10.6 Vitesse simulée du véhicule10
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10.7 Puissance solaire équivalente10
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10.8 Consommation d'énergie et évaluation de la puissance10
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11 Caractéristiques des équipements d'essai10
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11.1 Remarques générales10
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11.2 Occupation10
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11.3 Puissance solaire équivalente10
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12 Disposition des points de mesurage12
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12.1 Généralités12
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12.2 Points de mesurage dans la cabine de conduite12
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12.3 Répartition des capteurs dans la chambre climatique12
- Annexe A (normative) Programme d'essai TL113
- Annexe B (normative) Programme d'essai TL215
- Annexe C (normative) Puissance solaire équivalente19
- Annexe D (normative) Disposition des points de mesurage dans une cabine de conduite20
- Annexe E (normative) Disposition des capteurs de température dans la salle d'essai22
- Annexe ZA (informative) A1 Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (refonte)23
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