NF EN 14813-2+A1

janvier 2011

Norme En vigueur

Applications ferroviaires - Conditionnement de l'air pour cabine de conduite - Partie 2 : essais de type

Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manoeuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

janvier 2011

Nombre de pages

26 p.

Référence

NF EN 14813-2+A1

Codes ICS

45.060.10 Matériel de traction

45.140 Équipements pour le métro, le tramway et le rail léger

Indice de classement

F13-813-2

Numéro de tirage

1 - 07/12/2010

Parenté européenne

EN 14813-2+A1:2010

Résumé

Applications ferroviaires - Conditionnement de l'air pour cabine de conduite - Partie 2 : essais de type

Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manoeuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.

Normes remplacées (1)

NF EN 14813-2

décembre 2006

Norme Annulée

Applications ferroviaires - Conditionnement de l'air pour cabines de conduite - Partie 2 : essais de type

Le présent document s'applique aux cabines de conduite équipées d'un système de conditionnement d'air ou de chauffage ventilé. Ces cabines sont celles des locomotives, des véhicules de grandes lignes, de banlieue ou régionaux ainsi que des véhicules urbains tels que les métros et les tramways. Le présent document ne prend pas en compte les exigences de fonctionnement spécifiques des locomotives de manceuvre. Il précise les méthodes de mesure des paramètres de bien-être des cabines de conduite.

Sommaire

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Avant-propos
4
Introduction
5
1 Domaine d'application
5
2 Références normatives
5
3 Termes et définitions
5
4 Classification des essais
6
5 Vérifications préliminaires
6
6 Essais se rapportant au bien-être
6
6.1 Essais de circulation d'air
6
6.2 Mesurage des vitesses de l'air
6
6.3 Bien-être thermique
6
7 Essais climatiques
7
7.1 Remarques générales
7
7.2 Essai de pré-chauffage
7
7.3 Essai de pré-réfrigération
7
7.4 Essai de régulation
8
8 Essais aux conditions extérieures extrêmes de fonctionnement
8
9 Essais complémentaires
8
9.1 Détermination du coefficient k
8
9.2 Thermographie
9
9.3 Émissions sonores
9
9.4 Génération de vibrations
9
10 Méthodes de mesurage - instruments de mesure
9
10.1 Remarques générales
9
10.2 Températures
9
10.3 Humidité relative
9
10.4 Vitesse de l'air
9
10.5 Débit d'air
9
10.6 Vitesse simulée du véhicule
10
10.7 Puissance solaire équivalente
10
10.8 Consommation d'énergie et évaluation de la puissance
10
11 Caractéristiques des équipements d'essai
10
11.1 Remarques générales
10
11.2 Occupation
10
11.3 Puissance solaire équivalente
10
12 Disposition des points de mesurage
12
12.1 Généralités
12
12.2 Points de mesurage dans la cabine de conduite
12
12.3 Répartition des capteurs dans la chambre climatique
12
Annexe A (normative) Programme d'essai TL1
13
Annexe B (normative) Programme d'essai TL2
15
Annexe C (normative) Puissance solaire équivalente
19
Annexe D (normative) Disposition des points de mesurage dans une cabine de conduite
20
Annexe E (normative) Disposition des capteurs de température dans la salle d'essai
22
Annexe ZA (informative) A1 Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (refonte)
23

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