NF EN 15273-1
Applications ferroviaires - Gabarits - Partie 1 : généralités - Règles communes à l'infrastructure et au matériel roulant
Le présent document permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Il traite des principes généraux, des différents éléments et phénomènes intervenant dans la détermination des gabarits, des différentes méthodes de calcul applicables aux éléments communs à l'infrastructure et au matériel roulant, des conventions de répartition des éléments pris en compte dans les calculs propres à l'infrastructure et au matériel roulant, d'un catalogue de gabarits européens. Il est applicable par les instances concernés par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associé, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidé par rail. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.
Le présent document permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Il traite des principes généraux, des différents éléments et phénomènes intervenant dans la détermination des gabarits, des différentes méthodes de calcul applicables aux éléments communs à l'infrastructure et au matériel roulant, des conventions de répartition des éléments pris en compte dans les calculs propres à l'infrastructure et au matériel roulant, d'un catalogue de gabarits européens. Il est applicable par les instances concernés par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associé, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidé par rail. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.
Le présent document est applicable par les instances concernées par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associée, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidés par rail. Il permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.
Le présent document permet de dimensionner et de vérifier la conformité du matériel roulant et de l'infrastructure par rapport aux règles du gabarit. Il traite des principes généraux, des différents éléments et phénomènes intervenant dans la détermination des gabarits, des différentes méthodes de calcul applicables aux éléments communs à l'infrastructure et au matériel roulant, des conventions de répartition des éléments pris en compte dans les calculs propres à l'infrastructure et au matériel roulant, d'un catalogue de gabarits européens. Il est applicable par les instances concernées par l'exploitation ferroviaire, il peut également s'appliquer aux matériels légers (par exemple, tramway, métro, etc. circulant sur deux rails) et leur infrastructure associée, mais ne s'applique pas aux systèmes tels que des bus guidés par rail. Tant pour le matériel roulant que pour l'infrastructure, le présent document est applicable aux nouvelles constructions, aux transformations et au contrôle des véhicules et des infrastructures déjà en exploitation.
- Avant-propos6
- Introduction12
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1 Domaine d'application13
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2 Références normatives13
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3 Termes et définitions14
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4 Symboles et abréviations22
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5 Considérations spécifiques pour la détermination des paramètres35
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5.1 Déport géométrique35
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5.2 Coefficient de souplesse37
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5.3 Dissymétrie38
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5.4 Jeu entre les essieux et la voie39
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5.5 Saillie40
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5.6 Centre de roulis41
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6 Gabarits et méthodes de calcul41
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6.1 Généralités41
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6.2 Autres méthodes de calcul : Généralités50
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6.3 Méthode de calcul absolu50
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6.4 Méthode de calcul comparatif52
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7 Eléments intervenant dans la détermination d'un gabarit52
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7.1 Introduction52
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7.2 Généralités52
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7.3 Analyse détaillée des éléments à partager entre matériel et infrastructure en fonction du mode de détermination de chacun des gabarits55
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8 Gabarit des pantographes96
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8.1 Gabarit cinématique des pantographes96
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8.2 Gabarit dynamique des pantographes105
- Annexe A (normative) Catalogue des gabarits106
- Annexe B (normative) Contours de références et règles associées pour les gabarits statiques109
- Annexe C (normative) Contours de référence et règles associées pour les gabarits cinématiques141
- Annexe D (normative) Contours de référence et règles associées pour les gabarits dynamiques184
- Annexe E (normative) Gabarits uniformes188
- Annexe F (normative) Règles particulières dans le sens vertical192
- Annexe G (normative) Règles relatives aux pantographes197
- Annexe H (normative) Règles relatives aux marchepieds d'accès et à l'implantation des quais201
- Annexe I (informative) Elargissement des véhicules en fonction des possibilités offertes par les infrastructures208
- Annexe J (normative) Application de la théorie des probabilités à la conjonction des valeurs limites de prise en compte des oscillations et de la dissymétrie dans la détermination de la marge M1212
- Annexe K (informative) Divergences A216
- Bibliographie218
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