NF EN 15595+A1
Applications ferroviaires - Freinage - Anti-enrayeur
Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.
Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.
Le présent document spécifie les critères minimaux pour l'acceptation du système, la qualification de type d'un nouveau système d'anti-enrayeur et l'application d'un anti-enrayeur validé à des véhicules spécifiques et à des exigences de missions, ainsi que les exigences pour le dispositif de surveillance de rotation d'essieu. Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité d'un anti-enrayeur et de ses composants.
Le présent document spécifie les critères pour l'acceptation du système et la qualification de type d'un système anti-enrayeur (AE). Il définit également les critères d'intégration d'un système anti-enrayeur pour des applications véhicules spécifiques et des conditions d'exploitation spécifiques, ainsi que les exigences applicables au dispositif de surveillance de la rotation d'essieu (DNRE). Cela comprend les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité des systèmes anti-enrayeur, des dispositifs de surveillance de la rotation d'essieu, et de leurs composants. Le présent document n'est pas applicable aux véhicules montés sur pneus ou aux véhicules dotés de freins hydrauliques.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes, définitions, symboles et abréviations6
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3.1 Termes et définitions6
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3.2 Symboles8
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3.3 Abréviations8
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4 Exigences9
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4.1 Généralités9
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4.2 Contrôleur du système anti-enrayeur9
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4.3 Capteurs de vitesse de l'essieu13
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4.4 Valves d'anti-enrayage ou autre dispositif ayant une fonction similaire13
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4.5 Alimentation électrique14
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4.6 Alimentation en air15
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5 Essai de type15
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5.1 Généralités15
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5.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés16
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5.3 Essais sur simulateur [ou plate-forme de simulation ou banc de test]16
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5.4 Essai sur le contrôleur du système anti-enrayeur17
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5.5 Essais des actionneurs18
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5.6 Contrôle en service19
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6 Essai d'implémentation sur véhicule20
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6.1 Généralités20
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6.2 Présentation générale des programmes d'essai exigés21
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6.3 Essais sur simulateur24
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6.4 Essais sur véhicule27
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7 Documentation38
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8 Contrôle individuel38
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9 Essai de production39
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10 Désignation, identification et marquage39
- Annexe A (normative) Exigences minimales pour un simulateur de système anti-enrayeur40
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A.1 Généralités40
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A.2 Modèle d'adhérence42
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A.3 Modèle d'essai et de performance44
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A.4 Modèle de performance du véhicule46
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A.5 Modèle fonctionnel du véhicule46
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A.6 Validation du simulateur47
- Annexe B (informative) Exemple d'essais sur simulateur spécifiques au client50
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B.1 Essais d'adhérence variable se produisant naturellement50
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B.2 Essais dans les conditions de faible adhérence maintenue de la voie (SLAC)52
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B.3 Vitesses d'exploitation supérieures à 160 km/h53
- Annexe C (informative) Essais facultatifs55
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C.1 Essais réalisés sur le dispositif de sablage55
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C.2 Essais du système de frein dynamique55
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C.3 Essais sur les périphériques de sortie56
- Annexe D (informative) Étapes d'un essai de freinage58
- Annexe ZA (informative) A1 Relation entre la présente Norme européenne et les Exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 sur l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (Refonte)60
- Bibliographie64
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