NF EN 15624+A1
Applications ferroviaires - Freinage - Dispositifs de changement de régime Vide-Chargé
Le présent document est applicable aux dispositifs de changement de régime Vide-Chargé destinés à détecter automatiquement le moment où la charge d'un véhicule ferroviaire atteint une valeur définie (masse de changement de régime). Il couvre également les dispositifs de changement de régime Vide-Chargé à commande manuelle et les plaques de commutation associées. Il spécifie les exigences relatives à la conception, aux dimensions, à la fabrication et aux essais des dispositifs de changement de régime Vide-Chargé.
Le présent document est applicable aux dispositifs de changement de régime Vide-Chargé destinés à détecter automatiquement le moment où la charge d'un véhicule ferroviaire atteint une valeur définie (masse de changement de régime). Il couvre également les dispositifs de changement de régime Vide-Chargé à commande manuelle et les plaques de commutation associées. Il spécifie les exigences relatives à la conception, aux dimensions, à la fabrication et aux essais des dispositifs de changement de régime Vide-Chargé.
Le présent document est applicable aux dispositifs de changement de régime Vide-Chargé destinés à détecter automatiquement le moment où la charge d'un véhicule ferroviaire atteint une valeur définie (masse de changement de régime). Il couvre également les dispositifs de changement de régime Vide-Chargé à commande manuelle et les plaques de commutation associées. Il spécifie les exigences relatives à la conception, aux dimensions, à la fabrication et aux essais des dispositifs changement de régime Vide-Chargé.
Le présent document s'applique aux dispositifs de changement de régime " Vide-Chargé ". La finalité de ces dispositifs est la production d'un signal dépendant de la charge qui permet l'ajustement des performances de freinage à la masse effective du véhicule. Les dispositifs de changement de régime " Vide-Chargé " à commande manuelle modifient leur signal de sortie selon la position des poignées qui, avec les plaques de commutation associées, servent d'interfaces. Les plaques de commutation indiquent les valeurs nécessaires lors de l'exploitation des dispositifs de changement de régime " Vide-Chargé ", c'est-à-dire les masses freinées pour chaque position et la masse de changement de régime correspondante du véhicule. Les dispositifs de changement de régime Vide-Chargé automatiques détectent un certain seuil de charge du véhicule afin d'ajuster automatiquement le signal de sortie lorsque la masse du véhicule atteint une valeur déterminée. Ce seuil est la masse de changement de régime. En dessous de cette masse, le système de freinage du véhicule fournit un effort de freinage réduit. Pour la masse de changement de régime ou pour une masse supérieure, l'effort de freinage élevé est appliqué. Le présent document spécifie les exigences relatives à la conception, aux essais et à l'assurance qualité des dispositifs de changement de régime " Vide-Chargé ".
- Avant-propos4
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Termes, définitions et symboles5
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3.1 Termes et définitions5
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4 Conception et fabrication6
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4.1 Généralités6
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4.2 Exigences fonctionnelles6
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4.3 Vibrations et chocs10
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4.4 Environnement10
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4.5 Qualité de l'air comprimé12
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4.6 Durée de vie12
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4.7 Comportement au feu13
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4.8 Aspect extérieur13
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4.9 Exigences de conception relatives à la contrainte de pression13
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4.10 Étanchéité13
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4.11 Interfaces13
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5 Matériaux14
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6 Essais de type14
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6.1 Généralités14
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6.2 Essais réalisés sur un dispositif de changement de régime Vide-Chargé automatique14
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7 Essai de série et contrôle21
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8 Essais de type21
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9 Validation de l'installation du dispositif de changement de régime Vide-Chargé manue21
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9.1 Déplacement de la poignée21
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9.2 Alignement de la plaque de commutation21
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10 Documents21
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11 Désignation22
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12 Identification et marquage22
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12.1 Plaque d'identification22
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12.2 Plaque de commutation pour le dispositif de changement de régime Vide-Chargé manuel22
- Annexe A (informative) Évaluation d'un dispositif de changement de régime Vide-Chargé monté sur un véhicule23
- Annexe B (informative) Exemples de poignées et de plaques de changement de régime pour les dispositifs changement de régime Vide-Chargé manuels26
- Annexe C (informative) Schéma du banc d'essai28
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire au sein de la Communauté (refonte)29
- Bibliographie31
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