NF EN 15839
Applications ferroviaires - Essais en vue de l'homologation du comportement dynamique des véhicules ferroviaires - Wagons - Vérification de la sécurité de circulation des wagons soumis à des forces longitudinales de compression
Le présent document définit le processus d'homologation à suivre pour les véhicules qui sont exploités dans des trains capables de générer des forces longitudinales de compression élevées et susceptibles, en raison de leur conception, de dérailler à cause de ces forces. Il ne s'applique aux types de wagons de marchandises équipés d'extrémités normalisées.
Le présent document définit le processus d'homologation à suivre pour les véhicules qui sont exploités dans des trains capables de générer des forces longitudinales de compression élevées et susceptibles, en raison de leur conception, de dérailler à cause de ces forces. Il ne s'applique aux types de wagons de marchandises équipés d'extrémités normalisées.
Le présent document définit le processus d'homologation à suivre pour les véhicules qui sont exploités dans les trains capables de générer des forces longitudinales de compression élevées et susceptibles, en raison de leur conception, de dérailler à cause de ces forces. Il ne s'applique qu'aux types de wagons de marchandises équipés d'extrémités normalisées.
- Avant-propos3
- Introduction4
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1 Domaine d'application4
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions6
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4 Déviations aux exigences6
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5 Évaluation de la rigidité torsionnelle de la structure d'un véhicule7
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6 Condition de dispense d'essai ou de calcul concernant la sécurité contre le déraillement dans les gauches de voies7
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7 Épreuve des forces longitudinales de compression par des essais de refoulement7
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7.1 Généralité7
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7.2 Conditions de dispense d'essais7
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7.3 Conditions d'exécution et d'évaluation des essais de refoulement pour la détermination de la force longitudinale de compression admissible supportable par les wagons de marchandises équipés de tampons latéraux12
- Annexe A (informative) Symboles18
- Annexe B (normative) Caractéristiques de conception de l'interface standard d'une unité de couplage permanent de wagons avec des tampons diagonaux, nécessaires pour que celui-ci soit dispensé d'essais de refoulement19
- Annexe C (informative) Essais pour la détermination de la rigidité torsionnelle d'une caisse de véhicule20
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C.1 Mesure du rapport force/déplacement effectuée directement sur la caisse du véhicule20
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C.2 Mesure du rapport force/déplacement aux points de contact entre la roue et le rail après blocage de la (des) suspension(s) entre l'essieu monté (châssis de bogie) et la caisse du véhicule21
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE22
- Bibliographie23
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