NF EN 16203
Sécurité des chariots de manutention - Essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale - Chariots en porte-à-faux
Le présent document spécifie les essais de stabilité dynamique latérale des chariots élévateurs à fourche travaillant en porte-à-faux, se déplaçant sur sol lisse, ayant un poste de conduite central assis non élevable et une capacité inférieure ou égale à 5 000 kg. Il propose un mode opératoire qui peut être utilisé à la fois comme essai de type et comme essai individuel. Il définit la zone d'essai, l'équipement et les précautions de protection, la charge d'essai ainsi que les critères d'essai. Il ne couvre ni les risques générés par la chute depuis un quai de chargement ou par une prise de virage sur une rampe, ni le risque de renversement latéral associé à la conduite en marche arrière. Les prescriptions sont propres aux différents systèmes d'entraînement (par exemple, chariots électriques/chariots à moteur à combustion interne) compte tenu de l'influence de chaque système sur la performance de stabilité dynamique. Il ne s'applique pas aux chariots tout-terrain. Il est destiné à venir en appui à l'exigence 1.3.1. "Risque de perte de stabilité" de la directive "Machines" 2006/42/CE.
Le présent document spécifie les essais de stabilité dynamique latérale des chariots élévateurs à fourche travaillant en porte-à-faux, se déplaçant sur sol lisse, ayant un poste de conduite central assis non élevable et une capacité inférieure ou égale à 5 000 kg. Il propose un mode opératoire qui peut être utilisé à la fois comme essai de type et comme essai individuel. Il définit la zone d'essai, l'équipement et les précautions de protection, la charge d'essai ainsi que les critères d'essai. Il ne couvre ni les risques générés par la chute depuis un quai de chargement ou par une prise de virage sur une rampe, ni le risque de renversement latéral associé à la conduite en marche arrière. Les prescriptions sont propres aux différents systèmes d'entraînement (par exemple, chariots électriques/chariots à moteur à combustion interne) compte tenu de l'influence de chaque système sur la performance de stabilité dynamique. Il ne s'applique pas aux chariots tout-terrain. Il est destiné à venir en appui à l'exigence 1.3.1. "Risque de perte de stabilité" de la directive "Machines" 2006/42/CE.
- Avant-propos3
- Introduction4
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1 Domaine d'application4
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2 Références normatives5
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3 Termes et définitions5
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4 Équipement d'essai5
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5 Chariot d'essai8
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6 Prescriptions8
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7 Vérification10
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8 Documentation10
- Annexe A (normative) Dispositions de piste d'essai équivalentes11
- Annexe B (informative) Mesurage du frottement13
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2006/42 CE15
- Bibliographie16
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