NF EN 16334
Applications ferroviaires - Système d'alarme passager - Prescriptions relatives au système
Le présent document spécifie les caractéristiques du système d'alarme passager. L'objectif du système d'alarme passager est de permettre aux passagers d'informer le conducteur en cas de situations d'urgence, de permettre au conducteur de garder le train en marche ou d'arrêter le train à un endroit sûr et enfin, d'arrêter le train automatiquement au niveau d'un quai ou bien s'il n'y a pas de confirmation par le conducteur. Ce document couvre le système d'alarme passager (PAS) installé sur le matériel roulant transportant des voyageurs et spécifie les exigences fonctionnelles d'une alarme déclenchée dans la cabine de conduite, le lien de communication entre le conducteur et les voyageurs ou le personnel de bord, l'analyse dynamique du système d'alarme pour voyageurs, les exigences pour la gestion des modes dégradés, les exigences liées à la sécurité, les exigences pour le dispositif d'alarme voyageurs et la zone du dispositif d'alarme voyageurs. Le présent document est applicable aux matériels roulants qui sont dans le champ de la directive 2008/57/CE.
Le présent document spécifie les caractéristiques du système d'alarme passager. L'objectif du système d'alarme passager est de permettre aux passagers d'informer le conducteur en cas de situations d'urgence, de permettre au conducteur de garder le train en marche ou d'arrêter le train à un endroit sûr et enfin, d'arrêter le train automatiquement au niveau d'un quai ou bien s'il n'y a pas de confirmation par le conducteur. Ce document couvre le système d'alarme passager (PAS) installé sur le matériel roulant transportant des voyageurs et spécifie les exigences fonctionnelles d'une alarme déclenchée dans la cabine de conduite, le lien de communication entre le conducteur et les voyageurs ou le personnel de bord, l'analyse dynamique du système d'alarme pour voyageurs, les exigences pour la gestion des modes dégradés, les exigences liées à la sécurité, les exigences pour le dispositif d'alarme voyageurs et la zone du dispositif d'alarme voyageurs. Le présent document est applicable aux matériels roulants qui sont dans le champ de la directive 2008/57/CE.
Le présent document spécifie les exigences générales relatives à l'installation du sous-système du signal d'alarme. Sont équipés du sous-système de signal d'alarme tous les trains de voyageurs circulant sur les réseaux nationaux y compris les systèmes ferroviaires transeuropéens conventionnel et à grande vitesse.
Le présent document spécifie les caractéristiques et les exigences de performance du système d'alarme passager (PAS). L'objectif du PAS est de permettre aux passagers d'informer le conducteur en cas de situations d'urgence, permettre au conducteur de garder le train en marche ou d'arrêter le train à un endroit sûr et d'arrêter le train automatiquement (au niveau d'un quai ou s'il n'y a pas de confirmation par le conducteur). Le présent document couvre le PAS installé sur le matériel roulant transportant des voyageurs et spécifie les exigences fonctionnelles d'une alarme déclenchée dans la cabine de conduite, le lien de communication entre le conducteur et les voyageurs ou le personnel de bord, l'analyse dynamique du PAS, les exigences pour la gestion des modes dégradés, les exigences liées à la sécurité et les exigences relatives au dispositif d'alarme voyageurs et la zone du dispositif d'alarme voyageurs. Le présent document est applicable au matériel roulant ferroviaire de grande ligne qui est dans le champ de la Directive 2016/797/UE. Il ne s'applique pas aux métros, tramways et métros légers, définis dans le Guide 26 du CEN/CENELEC.
- Avant-propos4
-
1 Domaine d'application5
-
2 Références normatives5
-
3 Termes et définitions6
-
4 Symboles et abréviations6
-
5 Présentation du système, architecture et interfaces7
-
6 Exigences fonctionnelles7
-
7 Séquence des évènements12
-
8 Modes dégradés12
-
9 Exigences de sécurité minimales12
-
10 Exigences pour les PAD13
- Annexe A (normative) Chronologie des actions du PAS16
- Annexe B (normative) Gestion des demandes de freinage du PAS18
- Annexe C (normative) Sigle indiquant l'équipement de réarmement pour le PAD local19
- Annexe D (informative) Clef carrée utilisée pour réarmer le PAD de freinage d'urgence pour voyageurs (obligatoire pour les trains de service international)21
- Annexe E (informative) Présentation du système22
- Annexe F (normative) Dimensions hors tout de la poignée d'interface du PAD24
- Annexe G (informative) Inscription signalant le PAD25
- Annexe H (informative) Étiquette pour le PAD27
- Annexe I (informative) Mode dégradé29
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive UE 2008/57/CE31
- Bibliographie34
Le service Exigences vous aide à repérer rapidement au sein du texte normatif :
- les clauses impératives à satisfaire,
- les clauses non indispensables mais utiles à connaitre, telles que les permissions et les recommandations.
L’identification de ces types de clauses repose sur le document « Directives ISO/IEC, Partie 2 - Principes et règles de structure et de rédaction des documents ISO » ainsi que sur une liste de formes verbales constamment enrichie.
Avec Exigences, accédez rapidement à l’essentiel du texte normatif !
D’un simple coup d’oeil, vous pourrez identifier les ajouts, suppressions ou modifications à un texte, tableau, figure et formule.
Le service Redlines+ vous est proposé sur la collection des normes françaises en vigueur, en langue Française et au format HTML et PDF.
Pour un aperçu du service, veuillez cliquer sur Visualiser une norme au format redline
COBAZ est la solution simple et efficace pour répondre aux besoins normatifs liés à votre activité, en France comme à l’étranger.
Disponible sur abonnement, CObaz est LA solution modulaire à composer selon vos besoins d’aujourd’hui et de demain. Découvrez vite CObaz !
Demandez votre démo live gratuite, sans engagement
Je découvre COBAZ