NF EN 50388

octobre 2012

Norme En vigueur

Applications ferroviaires - Alimentation électrique et matériel roulant - Critères techniques pour la coordination entre le système d'alimentation (sous-station) et le matériel roulant pour réaliser l'interopérabilité

Le présent document traite de la définition et des exigences de la qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre les unités motrices et les installations fixes et spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre du système d'alimentation électrique. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse.

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Informations complémentaires

Entre dans le champ d'application de la Directive Basse Tension n° 2008/57/CE

Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

octobre 2012

Date d'annulation ultérieure

juillet 2025 par NF EN 50388 de 2013

Nombre de pages

53 p.

Référence

NF EN 50388

Codes ICS

29.280 Matériel de traction électrique

45.060.01 Matériel roulant de chemin de fer en général

Indice de classement

F07-388

Numéro de tirage

3 - 01/11/2013

Parenté européenne

EN 50388:2012

Résumé

Applications ferroviaires - Alimentation électrique et matériel roulant - Critères techniques pour la coordination entre le système d'alimentation (sous-station) et le matériel roulant pour réaliser l'interopérabilité

Le présent document traite de la définition et des exigences de la qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre les unités motrices et les installations fixes et spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre du système d'alimentation électrique. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive n° 2008/57/CE du 17 juin 2008 relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse.

Normes remplacées (1)

NF EN 50388

décembre 2005

Norme Annulée

Le présent document traite de la définition et des exigences de qualité de l'alimentation électrique à l'interface entre l'unité de traction et les installations fixes. Il spécifie l'interface entre le matériel roulant et les installations fixes de traction électrique, dans le cadre d'un "système d'alimentation". L'interaction avec le sous-système "contrôle-commande" (particulièrement la signalisation) n'est pas traitée dans ce document. Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive relative à l'interopérabilité du système ferroviaire transeuropéen à grande vitesse n° 2008/57/CE du 17 juin 2008.

Sommaire

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Avant-propos
5
1 Domaine d'application
6
2 Références normatives
6
3 Termes et définitions
7
4 Périodes sur lesquelles les paramètres peuvent être moyennés ou intégrés
10
5 Sections de séparation
10
5.1 Sections de séparation de phases
10
5.2 Sections de séparation de systèmes
11
6 Facteur de puissance d'un train
12
6.1 Généralités
12
6.2 Facteur de puissance inductif
12
6.3 Facteur de puissance capacitif
13
6.4 Critères d'acceptation
13
7 Limitation du courant absorbé par un train
13
7.1 Courant maximal du train
13
7.2 Régulation automatique
13
7.3 Dispositif de limitation de courant ou de puissance
15
7.4 Critères d'acceptation
15
8 Exigences concernant la performance de l'alimentation
15
8.1 Généralités
15
8.2 Description
15
8.3 Valeurs de U moyenne utile au pantographe
16
8.4 Relation entre U moyenne utile et Umin1
16
8.5 Critères d'acceptation
17
9 Type de ligne et système d'électrification
17
10 Harmoniques et effets dynamiques
18
10.1 Généralités
18
10.2 Procédure d'acceptation des nouveaux éléments
20
10.3 Etude de compatibilité
20
10.4 Méthodologie et critères d'acceptation
24
11 Coordination des protections
24
11.1 Généralités
24
11.2 Protection contre les courts-circuits
24
11.3 Refermeture automatique d'un ou plusieurs disjoncteurs de la sous-station et effet de la perte de la tension de ligne et du rétablissement de l'alimentation sur l'unité motrice
26
11.4 Système d'électrification en courant continu, courant transitoire à la fermeture du disjoncteur
27
11.5 Critères d'acceptation
27
12 Freinage par récupération
27
12.1 Conditions générales relatives à l'utilisation du freinage par récupération
27
12.2 Utilisation du freinage par récupération
28
12.3 Critères d'acceptation
28
13 Effets d'une exploitation en courant continu sur les systèmes en courant alternatif
28
14 Essais
29
15 Méthodologie d'essai
29
15.1 Sections de séparation
29
15.2 Facteur de puissance
29
15.3 Limitation du courant absorbé par un train
29
15.4 Indice de qualité de l'alimentation électrique
30
15.5 Harmoniques et effets dynamiques
32
15.6 Coordination des protections
32
15.7 Freinage par récupération
32
Annexe A (informative) Périodes d'intégration sur lesquelles les paramètres peuvent être moyennés
34
Annexe B (informative) Critères de choix déterminant la tension au pantographe
35
Annexe C (informative) Analyse des caractéristiques des harmoniques et des surtensions associées
37
Annexe D (informative) Données relatives à l'étude de compatibilité des harmoniques et des effets dynamiques
41
Annexe E (informative) Facteur global de puissance inductif et capacitif
47
Annexe F (informative) Courant de train maximal admissible
50
Annexe G (normative) Conditions nationales particulières
51
Annexe ZZ (informative) Couverture des Exigences Essentielles des Directives CE
52
Bibliographie
53

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