NF EN ISO 11812
Petits navires - Cockpits étanches et cockpits rapidement autovideurs
La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soient qualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ou égale à 24 m. Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand et où ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou par d'autres méthodes. NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de «cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse de vidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc. NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.
La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soient
qualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ou
égale à 24 m.
Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand et
où ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou par
d'autres méthodes.
NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de
«cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse de
vidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc.
NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.
<p>La présente Norme internationale spécifie les exigences applicables aux cockpits et aux cavités pour qu'ils soient</p> <p>qualifiés soit d'«étanches», soit de «rapidement autovideurs», sur les navires de longueur de coque inférieure ou</p> <p>égale à 24 m.</p> <p>Elle n'établit aucune exigence relative à la taille ou à la forme des cockpits ou des cavités, ni ne spécifie quand et</p> <p>où ils doivent être utilisés. Elle prend en compte uniquement la vidange par gravité et non par pompage ou par</p> <p>d'autres méthodes.</p> <p>NOTE 1 Le terme «cockpit rapidement autovideur» a été choisi pour marquer la différence avec la notion habituelle de</p> <p>«cockpit autovideur» où l'eau peut être évacuée à l'extérieur dans certaines conditions, mais sans spécification sur la vitesse de</p> <p>vidange, la hauteur du fond ou des surbaux, etc.</p> <p>NOTE 2 Des exemples de fond de cockpit en un seul plan sont donnés dans l'annexe informative A.</p>
- Avant-proposv
- Introductionvi
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Termes et définitions2
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4 Symboles6
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5 Exigences générales6
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5.1 Conditions de chargement et de mesurage6
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5.2 Exigences relatives aux cockpits ou cavités "étanches"7
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5.3 Exigences relatives aux cockpits ou cavités "rapidement autovideurs"7
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5.4 Dispositifs de fermeture7
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6 Exigences relatives au fond d'un cockpit rapidement autovideur8
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6.1 Hauteur minimale du fond du cockpit, HB,min8
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6.2 Exception au 6.1 pour les cavités ou les coffres8
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7 Exigences relatives à la vidange des cockpits rapidement autovideurs8
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7.1 Vidange du cockpit8
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7.2 Temps de vidange9
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7.3 Nombre de drains de vidange10
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7.4 Dimensions minimales des drains10
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7.5 Puits de dérive et autres types de drains de vidange10
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7.6 Installations des drains11
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7.7 Conception et construction du système de vidange11
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7.8 Détermination du temps de vidange11
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8 Exigences relatives aux surbaux14
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8.1 Hauteur des surbaux des cockpits étanches14
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8.2 Hauteur des surbaux et autres exigences pour les cockpits rapidement autovideurs14
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9 Exigences d'étanchéité15
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9.1 Exigences d'étanchéité des cockpits étanches15
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9.2 Exigences d'étanchéité des cockpits rapidement autovideurs15
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10 Manuel du propriétaire - Documentation16
- Annexe A (informative) Exernples de fond de cockpit en un seul plan17
- Annexe B (normative) Analyse des fonds de cockpit à plans rnultiples19
- Annexe C (normative) Calcul du ternps de vidange à l'aide des tableaux26
- Annexe D (normative) Autre rnéthode de calcul - Calcul direct avec pertes de charges30
- Annexe E (normative) Essais d'étanchéité33
- Bibliographie36
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