NF EN ISO 17071
Cuir - Essais physiques et mécaniques - Détermination des caractéristiques de condensation
L'ISO 17071:2006 spécifie deux méthodes différentes pour déterminer les caractéristiques de la condensation provoquée par les cuirs utilisés dans l'habitacle des véhicules automobiles, à savoir la Méthode A et la Méthode B. Il s'agit cependant de deux modes opératoires d'essai différents pour le mesurage des matières volatiles et il n'existe aucune corrélation mathématique entre les résultats obtenus avec la Méthode A et ceux obtenus avec la Méthode B. La Méthode A détermine par réflexion les propriétés de dispersion de la lumière (ou l'opacité) et la nature de la formation du film ou des gouttelettes à partir de matières volatiles condensées sur une surface froide en verre. La Méthode B mesure par gravimétrie la quantité de matières volatiles condensée sur une surface froide en feuille d'aluminium. L'Annexe A donne les résultats d'un essai interlaboratoires qui montrent que si la Méthode B donne entière satisfaction, la Méthode A en revanche montre une variation importante du pourcentage de réflexion. Les conditions d'essai permettent de mener les deux méthodes d'essai à la suite.
L'ISO 17071:2006 spécifie deux méthodes différentes pour déterminer les caractéristiques de la condensation provoquée par les cuirs utilisés dans l'habitacle des véhicules automobiles, à savoir la Méthode A et la Méthode B. Il s'agit cependant de deux modes opératoires d'essai différents pour le mesurage des matières volatiles et il n'existe aucune corrélation mathématique entre les résultats obtenus avec la Méthode A et ceux obtenus avec la Méthode B.
La Méthode A détermine par réflexion les propriétés de dispersion de la lumière (ou l'opacité) et la nature de la formation du film ou des gouttelettes à partir de matières volatiles condensées sur une surface froide en verre. La Méthode B mesure par gravimétrie la quantité de matières volatiles condensée sur une surface froide en feuille d'aluminium. L'Annexe A donne les résultats d'un essai interlaboratoires qui montrent que si la Méthode B donne entière satisfaction, la Méthode A en revanche montre une variation importante du pourcentage de réflexion.
Les conditions d'essai permettent de mener les deux méthodes d'essai à la suite.
Le présent document spécifie deux méthodes différentes (Méthode A : Méthode du réflectomètre et Méthode B : Méthode gravimétrique) pour déterminer les caractéristiques de la condensation provoquée par les cuirs utilisés dans l'habitacle des véhicules automobiles.
- Avant-proposiv
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1 Domaine d'application1
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2 Références normatives1
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3 Méthode A- Méthode réflectométrique1
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3.1 Principe1
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3.2 Appareillage2
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3.3 Échantillonnage et préparation de l'échantillon4
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3.4 Nettoyage4
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3.5 Mode opératoire5
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3.6 Essai de référence6
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3.7 Expression des résultats6
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4 Méthode B - Méthode gravimétrique7
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4.1 Principe7
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4.2 Appareillage7
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4.3 Échantillonnage et préparation de l'échantillon8
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4.4 Nettoyage8
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4.5 Mode opératoire8
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4.6 Essai de référence9
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4.7 Expression des résultats10
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5 Rapport d'essai10
- Annexe A (informative) Comparaison interlaboratoires de la Méthode A (méthode du réflectomètre) et de la Méthode B (méthode gravimétrique)11
- Annexe B (informative) Sources d'approvisionnement en appareillage13
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