NF ISO 8178-9

NF ISO 8178-9

octobre 2012
Norme Annulée

Moteurs alternatifs à combustion interne - Mesurage des émissions de gaz d'échappement - Partie 9 : cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

L'ISO 8178-9:2012 spécifie les méthodes de mesure et les cycles d'essai pour l'évaluation des émissions de fumées des moteurs à allumage par compression au banc d'essai. Pour les cycles d'essai des fumées en régime transitoire, l'essai des fumées est réalisé en utilisant des appareils de mesure de la fumée qui fonctionnent selon le principe de l'opacimétrie. Le but de l'ISO 8178-9:2012 est de définir les cycles d'essai des fumées et les méthodes utilisées pour mesurer et analyser les fumées. Les spécifications relatives au mesurage des émissions de fumées utilisant le principe de l'opacimétrie figurent dans l'ISO 11614. Les méthodes d'essai et les techniques de mesurage décrites dans l'ISO 8178-9:2012 s'appliquent aux moteurs alternatifs à combustion interne en général.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

octobre 2012

Nombre de pages

61 p.

Référence

NF ISO 8178-9

Codes ICS

13.040.50   Émissions de gaz d'échappement
27.020   Moteurs à combustion interne

Indice de classement

E37-211-9

Numéro de tirage

1 - 11/10/2012

Parenté internationale

Résumé
Moteurs alternatifs à combustion interne - Mesurage des émissions de gaz d'échappement - Partie 9 : cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

L'ISO 8178-9:2012 spécifie les méthodes de mesure et les cycles d'essai pour l'évaluation des émissions de fumées des moteurs à allumage par compression au banc d'essai.

Pour les cycles d'essai des fumées en régime transitoire, l'essai des fumées est réalisé en utilisant des appareils de mesure de la fumée qui fonctionnent selon le principe de l'opacimétrie. Le but de l'ISO 8178-9:2012 est de définir les cycles d'essai des fumées et les méthodes utilisées pour mesurer et analyser les fumées. Les spécifications relatives au mesurage des émissions de fumées utilisant le principe de l'opacimétrie figurent dans l'ISO 11614. Les méthodes d'essai et les techniques de mesurage décrites dans l'ISO 8178-9:2012 s'appliquent aux moteurs alternatifs à combustion interne en général.

Normes remplacées (2)
NF ISO 8178-9
décembre 2000
Norme Annulée
Moteurs alternatifs à combustion interne - Mesurage des émissions de gaz d'échappement - Partie 9 : cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

<p> La présente partie de l'ISO 8178 spécifie les méthodes de mesure et les cycles d'essai pour l'évaluation des émissions de fumées des moteurs à allumage par compression au banc d'essai. Pour les cycles d'essai des fumées en régime transitoire, l'essai des fumées doit être réalisé en utilisant des appareils de mesure de la fumée qui fonctionnent selon le principe de l'opacimétrie. Le but de la présente partie de l'ISO 8178 est de définir les cycles d'essai des fumées et les méthodes utilisées pour mesurer et analyser les fumées. Les spécifications relatives au mesurage des émissions de fumées utilisant le principe de l'opacimétrie figurent dans l'ISO 11614. Les méthodes d'essai et les techniques de mesurage décrites dans les articles 1 à 11 de la présente partie de l'ISO 8178 s'appliquent aux moteurs alternatifs à combustion interne en général. Cependant, une application d'un moteur ne peut être évaluée, au moyen de la présente partie de l'ISO 8178, qu'une fois que le cycle d'essai approprié a été développé. Les annexes A et B de la présente partie de l'ISO 8178 comprennent chacune un cycle d'essai correspondant uniquement aux applications spécifiques énumérées dans son domaine d'application particulier. Dans la mesure du possible, le cycle d'essai des fumées décrit dans les annexes A et B utilise les catégories de moteurs et d'équipements développées dans l'ISO 8178-4. Pour certaines catégories de moteurs pour applications non routières, des méthodes d'essai des fumées «sur site» plutôt qu'«au banc d'essai» peuvent s'avérer nécessaires. Pour les moteurs utilisés dans des machines couvertes par des prescriptions supplémentaires (par exemple les réglementations relatives à l'hygiène et à la sécurité du travail), des conditions d'essai supplémentaires et des méthodes d'évaluation spéciales peuvent s'appliquer. </p>

NF ISO 8178-9/A1
décembre 2005
Norme Annulée
Moteurs alternatifs à combustion interne - Mesurage des émissions de gaz d'échappement - Partie 9 : cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

Le présent document complète la norme NF ISO 8178-9:2000 en définissant des cycles d'essai pour les moteurs marins et pour les moteurs à vitesse variable utilisés pour la traction ferroviaire. Ces cycles d'essai sont en relation avec ceux décrits dans la norme NF EN ISO 8178-4:1996, qui traite des cycles d'essais pour différentes applications des moteurs.

Norme remplacée par (1)
NF ISO 8178-9
octobre 2019
Norme En vigueur
Moteurs alternatifs à combustion interne - Mesurage des émissions de gaz d'échappement - Partie 9 : cycles et procédures d'essai pour le mesurage au banc d'essai des émissions de fumées de gaz d'échappement des moteurs alternatifs à combustion interne à allumage par compression fonctionnant en régime transitoire

<p>Le présent document spécifie les méthodes de mesure et les cycles d'essai pour l'évaluation des émissions de fumées des moteurs à allumage par compression à l'aide d'un opacimètre. Les essais sont réalisés en régime permanent et transitoire, en appliquant des cycles d'essai qui sont représentatifs de l'application donnée.</p> <p>L'essai de fumée est réalisé en utilisant des fumimètres du type opacimètre qui fonctionnent selon le principe de l'opacimétrie. Le but de du présent document est de définir les cycles d'essai des fumées et les méthodes utilisées pour mesurer l'opacité et pour déterminer le coefficient d'absorption de la lumière. Il permet l'utilisation d'opacimètres à débit total ou à débit partiel et corrige les différences de temps de montée entre les deux types d'opacimètres. Les spécifications de l'appareillage pour le mesurage de l'opacité peuvent être trouvées dans l'ISO 11614. Les méthodes d'essai et les techniques de mesurage décrites dans le présent document sont applicables aux moteurs alternatifs à combustion interne en général. L'Annexes D, l'Annexes E, l'Annexes F et l'Annexes G de la présente partie de l'ISO 8178 comprennent chacune un cycle d'essai correspondant uniquement aux applications spécifiques énumérées dans le premier paragraphe. Dans la mesure du possible, le cycle d'essai des fumées décrit dans l'annexe en question utilise les catégories de moteurs et d'équipements développées dans l'ISO 8178-4.</p> <p>Pour les moteurs utilisés dans des machines couvertes par des spécifications supplémentaires (par exemple les réglementations relatives à l'hygiène et à la sécurité du travail), des conditions d'essai supplémentaires et des méthodes d'évaluation spéciales peuvent s'appliquer.</p>

Sommaire
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  • Avant-propos
    iv
  • Introduction
    v
  • 1 Domaine d'application
    1
  • 2 Références normatives
    1
  • 3 Termes et définitions
    2
  • 4 Symboles et unités
    4
  • 5 Conditions d'essai
    5
  • 5.1 Conditions d'essai ambiantes
    5
  • 5.2 Puissance
    6
  • 5.3 Système d'admission d'air du moteur
    6
  • 5.4 Système d'échappement du moteur
    6
  • 5.5 Système de refroidissement
    6
  • 5.6 Huile de lubrification
    6
  • 5.7 Moteurs avec refroidissement de l'air d'admission
    6
  • 5.8 Température du carburant d'essai
    6
  • 6 Carburants d'essai
    7
  • 7 Équipement de mesure et exactitude
    7
  • 7.1 Généralités
    7
  • 7.2 Spécifications du dynamomètre
    7
  • 7.3 Détermination des fumées
    8
  • 7.4 Exactitude
    9
  • 8 Étalonnage de l'opacimètre
    9
  • 8.1 Généralités
    9
  • 8.2 Mode opératoire d'étalonnage
    9
  • 9 Essai
    10
  • 9.1 Installation de l'équipement de mesure
    10
  • 9.2 Vérification de l'opacimètre
    10
  • 9.3 Cycle d'essai
    10
  • 9.4 Détermination de la longueur effective du trajet optique (LA)
    10
  • 10 Évaluation des données et calcul
    11
  • 10.1 Évaluation des données
    11
  • 10.2 Algorithme de Bessel
    13
  • 10.3 Correction du milieu ambiant
    14
  • 10.4 Rapport d'essai
    15
  • 11 Détermination des fumées
    15
  • 11.1 Généralités
    15
  • 11.2 Opacimètre à débit total
    16
  • 11.3 Opacimètre à débit partiel
    17
  • Annexe A (normative) Cycle d'essai pour les moteurs à vitesse variable pour applications non routières
    21
  • Annexe B (normative) Cycle d'essai pour les moteurs non routiers à vitesse constante
    29
  • Annexe C (informative) Remarques sur les cycles d'essai
    33
  • Annexe D (informative) Exemple d'une procédure de calcul
    34
  • Annexe E (normative) Cycle d'essai pour les moteurs de propulsion à usage marin
    45
  • Annexe F (normative) Cycle d'essai pour les moteurs à vitesse variable de type F (moteurs de traction ferroviaires)
    51
  • Bibliographie
    55
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