NF ISO 8528-5

NF ISO 8528-5

juin 2013
Norme Annulée

Groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne - Partie 5 : groupes électrogènes

L'ISO 8528-5:2013 définit les termes et spécifie les critères de conception et de performance résultant de la combinaison d'un moteur alternatif à combustion interne et d'un alternateur lorsqu'ils fonctionnent comme une entité. Elle est applicable aux groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les applications terrestres et marines, à l'exclusion des groupes électrogènes utilisés à bord des aéronefs ou pour la propulsion de véhicules terrestres et de locomotives. Pour des applications particulières (par exemple alimentation principale d'hôpitaux, immeubles de grande hauteur), des exigences supplémentaires peuvent être nécessaires. Les dispositions de l'ISO 8528-5:2013 doivent être considérées comme une base pour définir toute exigence supplémentaire. Pour les groupes électrogènes mus par d'autres machines d'entraînement de type alternatif (par exemple les moteurs à vapeur), les dispositions de l'ISO 8528-5:2013 peuvent être utilisées comme base pour établir les exigences correspondantes.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

juin 2013

Nombre de pages

43 p.

Référence

NF ISO 8528-5

Codes ICS

27.020   Moteurs à combustion interne
29.160.40   Groupes électrogènes

Indice de classement

E37-305

Numéro de tirage

1

Parenté internationale

ISO 8258-5:2013
Résumé
Groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne - Partie 5 : groupes électrogènes

L'ISO 8528-5:2013 définit les termes et spécifie les critères de conception et de performance résultant de la combinaison d'un moteur alternatif à combustion interne et d'un alternateur lorsqu'ils fonctionnent comme une entité.

Elle est applicable aux groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les applications terrestres et marines, à l'exclusion des groupes électrogènes utilisés à bord des aéronefs ou pour la propulsion de véhicules terrestres et de locomotives.

Pour des applications particulières (par exemple alimentation principale d'hôpitaux, immeubles de grande hauteur), des exigences supplémentaires peuvent être nécessaires. Les dispositions de l'ISO 8528-5:2013 doivent être considérées comme une base pour définir toute exigence supplémentaire.

Pour les groupes électrogènes mus par d'autres machines d'entraînement de type alternatif (par exemple les moteurs à vapeur), les dispositions de l'ISO 8528-5:2013 peuvent être utilisées comme base pour établir les exigences correspondantes.

Normes remplacées (1)
NF ISO 8528-5
octobre 2005
Norme Annulée
Groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne - Partie 5 : groupes électrogènes

Le présent document fait partie d'un ensemble se rapportant aux groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par un moteur alternatif à combustion interne, destinés à des applications terrestres et marines. Après avoir défini les symboles et les termes applicables à la combinaison d'un moteur et d'un alternateur, il en spécifie les caractéristiques, les facteurs affectant les performances pour les différentes phases de fonctionnement, dont le fonctionnement couplé. Il définit les valeurs limites de fonctionnement en fonction des classes spécifiées dans la norme NF ISO 8528-1 et précise le contenu des plaques signalétiques.

Norme remplacée par (1)
NF ISO 8528-5
mai 2019
Norme Annulée
Groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne - Partie 5 : groupes électrogènes

<p>Le présent document spécifie les critères de conception et de performance résultant de la combinaison d'un moteur alternatif à combustion interne et d'un alternateur lorsqu'ils fonctionnent comme une entité. Cette entité peut fonctionner couplée ou non avec le réseau.</p> <p>Il s'applique aux groupes électrogènes à courant alternatif entraînés par moteurs alternatifs à combustion interne utilisés dans les applications terrestres et marines, à l'exclusion des groupes électrogènes utilisés à bord des aéronefs ou pour la propulsion de véhicules terrestres et de locomotives.</p> <p>Pour des applications particulières (par exemple alimentation principale d'hôpitaux, immeubles de grande hauteur), des exigences supplémentaires peuvent être nécessaires. Les dispositions du présent document doivent être considérées comme base pour définir toute exigence supplémentaire.</p> <p>Pour les groupes électrogènes entraînés par d'autres machines d'entraînement de type alternatif (par exemple les moteurs à vapeur), les dispositions du présent document peuvent être utilisées comme base pour établir les exigences correspondantes.</p>

Sommaire
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  • Avant-propos
    iv
  • 1 Domaine d'application
    1
  • 2 Références normatives
    1
  • 3 Termes, symboles et définitions
    1
  • 4 Autres règlements et exigences supplémentaires
    16
  • 5 Caractéristiques relatives à la fréquence
    16
  • 5.1 Généralités
    16
  • 6 Caractéristiques relatives à la surfréquence
    17
  • 7 Caractéristiques relatives à la tension
    17
  • 8 Courant de court-circuit permanent
    17
  • 9 Facteurs affectant la performance des groupes électrogènes
    17
  • 9.1 Généralités
    17
  • 9.2 Puissance
    17
  • 9.3 Fréquence et tension
    18
  • 9.4 Prise de charge
    18
  • 10 Irrégularité cyclique
    20
  • 11 Caractéristiques relatives au démarrage
    21
  • 12 Caractéristiques relatives aux délais d'arrêt
    22
  • 13 Fonctionnement couplé
    23
  • 13.1 Répartition de la puissance active
    23
  • 13.2 Répartition de la puissance réactive
    25
  • 13.3 Incidence sur le comportement en fonctionnement couplé
    27
  • 14 Plaques signalétiques
    27
  • 15 Autres facteurs ayant un impact sur la performance du groupe électrogène
    30
  • 15.1 Moyens de démarrage
    30
  • 15.2 Moyens d'arrêt
    31
  • 15.3 Alimentation en carburant et en huile de lubrification
    31
  • 15.4 Air pour la combustion
    31
  • 15.5 Dispositif d'échappement
    31
  • 15.6 Refroidissement du groupe électrogène et ventilation du local
    31
  • 15.7 Surveillance
    32
  • 15.8 Émissions de bruit
    32
  • 15.9 Accouplement
    32
  • 15.10 Vibrations
    33
  • 15.11 Fondations
    33
  • 16 Valeurs limites de fonctionnement et classes de performance
    34
  • 16.1 Généralités
    34
  • 16.2 Valeur limites recommandées pour un fonctionnement avec moteur à gaz
    34
  • Bibliographie
    37
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