NF EN 16834

NF EN 16834

avril 2019
Norme En vigueur

Applications ferroviaires - Freins - Performance de freinage

Le présent document définit une méthode harmonisée pour évaluer la performance de freinage par essai des locomotives, des voitures voyageurs, des wagons et des rames automotrices (électriques et diesel) . Le présent document décrit la méthode normalisée pour réaliser les essais de performance de freinage, ainsi que les facteurs de correction à appliquer aux données obtenues pour tous les types de matériels roulants. Le présent document définit également les méthodes d'évaluation de la performance de freinage en termes de distance d'arrêt et, à partir de celle-ci, le processus pour déterminer la décélération et la masse freinée du ou des véhicules.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

avril 2019

Nombre de pages

86 p.

Référence

NF EN 16834

Codes ICS

45.040   Matériaux et composants pour les chemins de fer
45.060.01   Matériel roulant de chemin de fer en général

Indice de classement

F11-854

Numéro de tirage

1

Parenté européenne

EN 16834:2019
Résumé
Applications ferroviaires - Freins - Performance de freinage

Le présent document définit une méthode harmonisée pour évaluer la performance de freinage par essai des locomotives, des voitures voyageurs, des wagons et des rames automotrices (électriques et diesel) . Le présent document décrit la méthode normalisée pour réaliser les essais de performance de freinage, ainsi que les facteurs de correction à appliquer aux données obtenues pour tous les types de matériels roulants. Le présent document définit également les méthodes d'évaluation de la performance de freinage en termes de distance d'arrêt et, à partir de celle-ci, le processus pour déterminer la décélération et la masse freinée du ou des véhicules.
Sommaire
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  • Avant-propos européen
  • 1 Domaine d'application
  • 2 Références normatives
  • 3 Termes et définitions
  • 4 Symboles et abréviations
  • 5 Principes de l'évaluation de la performance de freinage
  • 6 Réalisation des essais
  • 7 Méthode de détermination des performances de freinage des trains par décélérations
  • 8 Détermination de la masse freinée
  • 9 Recommandations pour l'utilisation du pourcentage de masse freinée en exploitation
  • 10 Exploitation avec le système ERTMS/ETCS
  • 11 Evaluation de l'utilisation maximale de l'adhérence
  • 12 Détermination de la performance en déclivité du frein de stationnement/d'immobilisation
  • Annexe A (normative) Evaluation des performances de freinage des trains
  • Annexe B (normative) Evaluation de la performance de freinage des véhicules pris isolément
  • Annexe C (normative) Contrôle du couple de friction des véhicules pris isolément, freinés avec des disques
  • Annexe D (normative) Détermination des performances de freinage des wagons équipés de semelles de frein en fonte (P10) ou de semelles LL complètement certifiées et interchangeables
  • Annexe E (normative) Détermination du temps de réponse équivalent du freinage
  • Annexe F (normative) Modèle de conversion pour le système ERTMS/ETCS
  • Annexe G (normative) Feuille d'évaluation pour les véhicules pris isolément circulant à des vitesses inférieures à 100 km/h utilisant les positions de freinage P et R
  • Annexe H (Normatif) Procédure de vérification de l'utilisation maximale de l'adhérence entre la roue et le rail
  • Annexe I (informative) Exemple de vérification de l'utilisation maximale de l'adhérence entre la roue et le rail pour les équipements de frein à friction hétérogènes
  • Annexe J (informative) Exemple de correction et de validation des résultats d'essais ne respectant pas les conditions obligatoires Traitement des rayons de courbe inférieurs à 1 000 m
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE qu'elle vise à couvrir
  • Bibliographie
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