R12-632-1

R12-632-1

septembre 1993
Norme Annulée

Véhicules routiers - Tuyauteries thermoplastiques pour freinage pneumatique - Partie 1 : dimensions et marquage.

Le présent document définit les caractéristiques dimensionnelles ainsi que le marquage des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.

Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

septembre 1993

Nombre de pages

4 p.

Référence

R12-632-1

Codes ICS

43.040.40   Systèmes de freinage

Indice de classement

R12-632-1

Numéro de tirage

1 - 01/10/1993

Parenté internationale

ISO 7628-1:1985
Résumé
Véhicules routiers - Tuyauteries thermoplastiques pour freinage pneumatique - Partie 1 : dimensions et marquage.

Le présent document définit les caractéristiques dimensionnelles ainsi que le marquage des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés de liaison entre tracteur et remorque.
Normes remplacées (1)
NF R12-632
juin 1982
Norme Annulée
Tuyauteries thermo-plastiques pour freinage pneumatique.

Norme remplacée par (1)
NF R12-632-1
février 1999
Norme Annulée
Véhicules routiers - Tuyaux thermoplastiques pour dispositifs de freinage pneumatique - Partie 1 : caractéristiques dimensionnelles et marquage.

Le présent document définit les caractéristiques dimensionnelles ainsi que le marquage des tuyaux thermoplastiques destinés aux dispositifs de freinage pneumatique des véhicules routiers ayant une pression maximale de service, soit de 1 000 kPa (10 bar), soit de 1 250 kPa (12,5 bar). Il ne concerne pas les tuyaux flexibles spiralés pour liaison de freinage pneumatique entre le véhicule tracteur et un véhicule tracté.

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