NF F31-129
Railway rolling stock - Tempered safety glass
Le présent document définit les différents types et les caractéristiques des verres de sécurité trempés thermiquement destinés à équiper essentiellement les fenêtres et autres des matériels roulants ferroviaires. L'épaisseur minimale du verre doit être de 5 mm. Elles peuvent être planes ou bombées, claires ou translucides, teintées, semi-réfléchissantes ou opacifiées sur toute ou partie de leur surface. Toutefois, pour les verres bombés, le présent document ne définit que les verres bombés cylindriques de flèche inférieure à 80 mm, de surface inférieure ou égale à 1,5 m2 et de longueur inférieure ou égale à 2 m. Pour les verres bombés cylindriques dont la flèche est supérieure ou égale à 80 mm, de surface supérieure à 1,5 m2 et de longueur supérieure à 2 m, ainsi que pour les autres types de verres bombés, les spécifications sont définies en accord avec le client. Le présent document en indique également les conditions de contrôle. Il ne traite pas des verres de sécurité trempés destinés à assurer une protection particulière contre le feu. Dans le corps de ce document, le terme client définit celui qui passe la commande conformément aux prescriptions de la norme NF F 01-310 et le terme verre désigne le verre de sécurité trempé thermiquement.
Le présent document définit les différents types et les caractéristiques des verres de sécurité trempés thermiquement destinés à équiper essentiellement les fenêtres et autres des matériels roulants ferroviaires. L'épaisseur minimale du verre doit être de 5 mm. Elles peuvent être planes ou bombées, claires ou translucides, teintées, semi-réfléchissantes ou opacifiées sur toute ou partie de leur surface. Toutefois, pour les verres bombés, le présent document ne définit que les verres bombés cylindriques de flèche inférieure à 80 mm, de surface inférieure ou égale à 1,5 m2 et de longueur inférieure ou égale à 2 m. Pour les verres bombés cylindriques dont la flèche est supérieure ou égale à 80 mm, de surface supérieure à 1,5 m2 et de longueur supérieure à 2 m, ainsi que pour les autres types de verres bombés, les spécifications sont définies en accord avec le client. Le présent document en indique également les conditions de contrôle. Il ne traite pas des verres de sécurité trempés destinés à assurer une protection particulière contre le feu. Dans le corps de ce document, le terme client définit celui qui passe la commande conformément aux prescriptions de la norme NF F 01-310 et le terme verre désigne le verre de sécurité trempé thermiquement.
Le présent document définit les caractéristiques des vitres de sécurité trempées utilisées sur le matériel roulant ferroviaire ainsi que leurs conditions de contrôle.
- Avant-propos7
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1 Domaine d'application7
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2 Références normatives7
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3 Classification, désignation et codification8
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4 Matière . fabrication9
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4.1 Matière9
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4.2 Fabrication9
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5 Dimensions et tolérances9
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5.1 Longueur et largeur9
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5.2 Épaisseur10
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5.3 Planéité10
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5.4 Caractéristiques liées aux courbures10
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5.5 Angles arrondis11
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5.6 Trous11
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5.7 Façonnage des bords12
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6 Aspect13
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6.1 Définition des défauts13
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6.2 Limites des défauts admissibles15
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6.3 Verres colorés, opaques ou translucides16
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7 Caractéristiques des verres17
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7.1 Caractéristiques mécaniques, résistance aux chocs17
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7.2 Qualité de vision18
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7.3 Propriétés opto-énergétiques18
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8 Marquage et inscriptions18
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8.1 Marquage18
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8.2 Inscriptions concernant les verres trempés utilisés pour les fenêtres ou portes dites "issues de secours" et/ou "accès de secours"19
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9 Traçabilité19
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10 Qualification des fournisseurs et des usines productrices19
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11 Maîtrise et surveillance de la qualité des fabrications20
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12 Essais20
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12.1 Nature des vérifications et essais20
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12.2 Résultat des essais21
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12.3 Proportion des essais21
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12.4 Lotissement21
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12.5 Prélèvement des échantillons21
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12.6 Réalisation des éprouvettes21
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13 Vérifications des dimensions et tolérances23
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13.1 Longueur et largeur23
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13.2 Épaisseur23
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13.3 Planéité23
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13.4 Caractéristiques liées aux courbures23
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13.5 Angles arrondis24
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13.6 Trous24
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13.7 Façonnage des bords24
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14 Vérification de l'aspect de la teinte et du marquage24
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14.1 Vérification de l'aspect24
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14.2 Vérification de la teinte26
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14.3 Vérification du marquage26
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15 Vérification des caractéristiques des verres26
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15.1 Caractéristiques mécaniques résistance aux chocs26
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15.2 Qualité de vision31
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15.3 Propriétés opto-énergétiques33
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16 Livraison33
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16.1 Emballage33
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16.2 Étiquetage33
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16.3 Stockage hors emballage34
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17 Archivage34
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18 Garantie34
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