NF EN 15213-4

NF EN 15213-4

septembre 2013
Norme En vigueur

Systèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 4 : spécifications d'interface et de système pour les communications à longue portée

Le présent document spécifie les caractéristiques nécessaires pour mettre en oeuvre l'architecture ATSVR à longue portée. Un ATSVR se compose de différents éléments qui communiquent et interagissent par le biais d'une gamme d'interfaces conformément à des procédures et des protocoles normalisés en vue de faciliter la récupération de véhicules volés. Ces processus peuvent impliquer un opérateur humain.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Thématiques

Management et performance

Date de publication

septembre 2013

Nombre de pages

23 p.

Référence

NF EN 15213-4

Codes ICS

35.240.60   Applications des TI dans le transport

Indice de classement

P99-760-4

Numéro de tirage

1 - 22/08/2013

Parenté européenne

EN 15213-4:2013
Résumé
Systèmes de transport intelligents - Systèmes intervenant après un vol pour la récupération des véhicules - Partie 4 : spécifications d'interface et de système pour les communications à longue portée

Le présent document spécifie les caractéristiques nécessaires pour mettre en oeuvre l'architecture ATSVR à longue portée. Un ATSVR se compose de différents éléments qui communiquent et interagissent par le biais d'une gamme d'interfaces conformément à des procédures et des protocoles normalisés en vue de faciliter la récupération de véhicules volés. Ces processus peuvent impliquer un opérateur humain.
Sommaire
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  • Avant-propos
    3
  • Introduction
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    5
  • 3 Termes et définitions
    5
  • 4 Symboles et abréviations
    5
  • 5 Spécifications relatives aux opérations à longue portée
    5
  • 5.1 Architecture ATSVR à longue portée
    5
  • 5.2 Processus ATSVR à longue portée
    6
  • 5.3 Fonctions ATSVR à longue portée
    6
  • 6 Caractéristiques du système de repérage des véhicules
    8
  • 6.1 Résistance aux attaques
    8
  • 6.2 Spécification technique
    8
  • 6.3 Activation du processus ATSVR
    8
  • 6.4 Désactivation du processus ATSVR
    8
  • 6.5 Spécification fonctionnelle
    8
  • 6.6 Détection
    9
  • 6.7 Protocole d'information
    9
  • 6.8 Essais
    9
  • 6.9 Intégrité de la réponse
    9
  • 6.10 Opérations incorrectes
    10
  • 6.11 Gestion des fausses alarmes
    10
  • 6.12 Qualité du processus
    11
  • 6.13 Qualité de l'information
    11
  • 6.14 Qualité de l'équipement
    11
  • 6.15 Qualité de fabrication
    11
  • 6.16 Qualité d'installation
    11
  • 6.17 Puissance d'émission
    11
  • 6.18 Sécurité du conducteur du véhicule
    12
  • 6.19 Sécurité des opérateurs d'équipement mobile
    12
  • 7 Considérations de sécurité dans les systèmes à longue portée
    12
  • 7.1 Sécurité des communications
    12
  • 7.2 Sécurité des données enregistrées
    12
  • 7.3 Sécurité du personnel
    12
  • 7.4 Transmissions radio
    13
  • 7.5 Spécifications en matière de protection des données
    13
  • Annexe A (informative) Exemples de systèmes à longue portée
    14
  • Annexe B (informative) Questions de réglementation
    18
  • B.1 Appareils de communication
    18
  • B.2 Transmissions radio
    18
  • B.3 Assurance responsabilité civile
    18
  • Bibliographie
    19
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