NF EN 13260+A1
Applications ferroviaires - Essieux montés et bogies - Essieux montés - Prescriptions pour le produit
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les NF EN 13262 pour les roues, et NF EN 13261 pour les essieux-axes. Il ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. La catégorie 2 est divisée en sous-catégories (2a et 2b) afin de préciser certaines caractéristiques. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon la NF EN 13262 pour les roues et NF EN 13261 pour les essieux-axes.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les NF EN 13262 pour les roues, et NF EN 13261 pour les essieux-axes. Il ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. La catégorie 2 est divisée en sous-catégories (2a et 2b) afin de préciser certaines caractéristiques. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon la NF EN 13262 pour les roues et NF EN 13261 pour les essieux-axes.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés neufs utilisés sur les réseaux européens. Il s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Ce document ne s'applique pas en totalité aux essieux en maintenance. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2. Ces catégories peuvent être quelquefois divisées selon les caractéristiques concernées. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. L'essieu monté est alors composé de roues et d'un essieu-axe de catégorie 1, selon l'EN 13262 pour les roues et l'EN 13261 pour les essieux-axes.
Le présent document spécifie les caractéristiques des essieux montés pour tous les écartements de voie. Ce document s'applique aux véhicules ferroviaires lourds mais peut également s'appliquer à d'autres applications telles que les véhicules ferroviaires légers, les tramways ou les métros. Le présent document s'applique aux essieux montés composés d'éléments définis par les Normes Européennes suivantes : EN 13262 pour les roues ; EN 13261 pour les essieux-axes. Les exigences définies dans la présente norme s'appliquent aux portées de calage cylindriques. La plupart des prescriptions s'appliquent également aux essieux montés à portées de calage conique. Des exigences spécifiques pour les portées de calage coniques (par ex. courbes de calage, dimensions géométriques des portées...) sont définies dans la spécification technique. Quelques caractéristiques sont données en fonction d'une catégorie 1 ou d'une catégorie 2.
- Avant-propos4
- Introduction5
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1 Domaine d'application5
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2 Références normatives5
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3 Définition du produit6
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3.1 Assemblage des composants6
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3.2 Caractéristiques de l'essieu monté7
- Annexe A (normative) Caractéristiques de la courbe de calage à la presse14
- Annexe B (normative) Caractéristiques de fatigue pour un essieu monté avec un axe en acier de nuance EAlT ou EA4T15
- Annexe C (informative) Informations concernant les éprouvettes pour essais de fatigue16
- Annexe D (informative) Documents pour l'identification des constituants de l'essieu monté18
- Annexe E (informative) Qualification du produit22
- Annexe F (informative) Fourniture du produit26
- Annexe ZA (informative) Relation entre la présente norme européenne et les exigences essentielles de la Directive 2008/57/CE30
- Bibliographie34
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