Le présent document est applicable aux isolateurs composites rigides à socle constitués d''un noyau isolant cylindrique supportant la charge, constitué de fibres - habituellement en verre - dans une matrice à base de résine, d''un revêtement (extérieur au noyau isolant) en matériau élastomère (par exemple silicone ou éthylène-propylène) et d''armatures d''extrémité reliées de façon permanente au noyau isolant.

Le présent document donne des lignes directrices applicables à une stratégie recommandée permettant de lutter avec efficacité contre les différents types d'infractions pouvant être commis contre les stations-services.Il s'applique aux constructions neuves et anciennes de stations-services ouvertes au grand public.

Le présent document décrit une méthode de détermination de la résistance au cisaillement des joints formés entre deux feuilles attenantes, constituées du même type de feuilles d'étanchéité de toiture plastiques et élastomères.

Le présent document décrit une méthode d'essai permettant de déterminer la résistance de couvertures de toits inclinés à la pluie battante et au déluge.La méthode d'essai est applicable aux petits éléments de couverture posés en discontinu non jointoyés tels que les tuiles de terre cuite, les tuiles de béton, les ardoises, les ardoises en fibrociment et les pierres.La méthode d'essai peut être adaptée aux fixations.

Le présent document couvre les exigences relatives aux équipements et installations de ravitaillement en GPL qui garantissent une distribution en toute sécurité du GPL utilisé dans les locaux privés/commerciaux et industriels.

Le présent document définit un essai de détermination de la résistance au poinçonnement statique des feuilles d'étanchéité de toitures. La gamme des contraintes mécaniques exercées sur les feuilles s'étend du chargement statique à long terme au chargement dynamique à court terme. Cet essai représente le cas d'une charge statique produisant une contrainte mécanique étalée dans le temps. Le présent document peut également être utilisé dans d'autres domaines de l'étanchéité.

Le présent document s'applique à l'appareillage et au mode opératoire d'essai utilisés pour déterminer l'adhérence des granulats de feuilles d'étanchéité de toiture bitumineuses fabriquées en usine. Il peut aussi être utilisé dans d'autres domaines, lorsque cela est approprié.

Le présent document complète la norme NF EN 1992-2, de mai 2006 qui a transposé dans la collection française la norme européenne EN 1992-2:2005. Il définit les conditions de l'application sur le territoire français de la norme NF EN 1992-2:2005, laquelle reproduit la norme européenne EN 1992-2 "Eurocode 2 - Calcul des structures en béton - Partie 2 : Ponts en béton - Calcul et dispositions constructives".

Le présent document est destiné à être utilisé dans les industries du pétrole, de la pétrochimie et de la chimie. Il identifie et définit un ensemble de prescriptions communes complémentaires ou modifiées par rapport à l'ISO 15649 et l'ANSI/ASME B31.3, rendues nécessaires par la DESP.

Le présent document prescrit les exigences relatives aux clapets anti-retour pour les bâtiments, de manière à garantir la conformité de ces produits avec l'EN 13564-1 sur les spécifications.

Le présent document a été élaboré dans le cadre d'un mandat donné au CEN par la Commission Européenne et vient à l'appui des exigences essentielles de la Directive(s) UE. Il inclut les exigences du mandat donné dans le cadre de la Directive UE Produits de Construction (89/106).

Le présent document spécifie les exigences techniques relatives aux plaques planes ou profilées fabriquées en usine (par exemple panneaux à base de bois, panneaux plats en fibres-ciment ou plaques ondulées bitumées ou tout autre matériau pouvant être caractérisé comme l'un de ces matériaux) utilisées comme écrans rigides dans les constructions de toitures inclinées à couverture en pose discontinue (par exemple tuiles ou ardoises). Il établit également des méthodes de contrôle et d'essai ainsi que des critères d'évaluation de la conformité.

Le présent document s''applique à l''exécution des travaux d''amélioration des massifs de sol par vibration en profondeur. Il donne les prescriptions concernant la réalisation des travaux et celles relatives aux matériaux et produits à utiliser. Il établit les principes sur lesquels doivent reposer la surveillance et le suivi des travaux et précise les essais et contrôles à réaliser.

Le présent document spécifie les exigences générales relatives aux matériaux, à la conception et à la construction des constituants de l'enceinte extérieure béton des réservoirs de stockage des gaz réfrigérés liquéfiés.

Le présent document traite de l'exécution des réseaux de drains verticaux. Il établit les principes généraux pour la réalisation des travaux (conception et méthodes d'exécution), pour le choix des produits (drains préfabriqués ou drains de sable), pour les essais de contrôle, la surveillance et le suivi des travaux. Il s'applique aux travaux d'amélioration des sols de faible perméabilité et fortement compressibles, par préchargement du terrain associé à un réseau de drains verticaux et donne des indications sur le chargement de ces terrains avec un remblai, par consolidation atmosphérique ou par rabattement de la nappe.

Le présent document décrit une méthode pour déterminer la résistance des feuilles souples d''étanchéité de toiture à la pénétration des racines.

Le présent document spécifie les prescriptions minimales, méthodes d'essai et procédures d'évaluation de la conformité pour les poteaux et bouches de dimensions DN 65 à DN 150 et de PFA égale à 16 bar utilisés dans le domaine de l'alimentation en eau pour des réseaux aériens ou enterrés transportant de l'eau destinée à la consommation humaine.

Le présent document vise à : établir les exigences relatives au matériau pour l'acier austénitique au manganèse moulé destiné à être utilisé sur les coeurs à pointe fixe et les berceaux de coeurs à parties mobiles conçus pour être soudés ou éclissés aux rails ; formuler des codes de bonnes pratiques en vue des contrôles, des essais sur pièces moulées usinées ou non, traitées thermiquement ; répertorier les méthodes selon lesquelles il convient d'identifier les coeurset d'en assurer la traçabilité ; définir des limites de mise en conformité par soudage par le fournisseur ; établir des exigences particulières concernant les coeurs prédurcis.

Le présent amendement modifie les Tableaux 5 et 11 et complète la Bibliographie.

Le présent document définit les exigences de performance qui sont spécifiées sous forme de classes d''éclairage pour l''éclairage public concernant les besoins visuels des usagers de la route et considère les aspects environnementaux liés à l''éclairage public. Les classes d''intensité lumineuse en installation pour la limitation de l''éblouissement d''incapacité et le contrôle de la lumière générant des nuisances et les classes d''indice d''éblouissement pour la limitation de l''éblouissement d''inconfort sont définies à l''Annexe A informative. L''éclairage des passages piétons est traité dans l''Annexe B informative. L''évaluation de l''éblouissement d''incapacité pour les zones de conflit (classes C) et pour les piétons et les cyclistes (classes P) est traitée dans l''Annexe C informative.

Le présent document spécifie les classes d'éclairage mentionnées dans la NF EN 13201-2 et fournit des lignes directrices pour sélectionner la classe la mieux adaptée à une situation donnée. A ce titre, il fait appel à un système visant à définir des classes d'éclairage appropriées pour différentes zones publiques extérieures en termes de paramètres pertinents pour atteindre les buts exposés en préambule.

Le présent document contient les prescriptions pour un Système Avancé de Guidage Visuel pour l'Accostage (SAGVA) comme décrit dans l'Annexe 14 de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Cette norme spécifie les exigences de conception mécanique et électrique, les procédures d'installation, d'entretien et d'essai pour les systèmes avancés de guidage visuel pour l'accostage.Le présent document entre dans le champ d'application de la Directive Compatibilité Electromagnétique n°2004/108/CE du 15/12/04.

Le présent document couvre le fonctionnement du RoadSTAR (Road Surface Tester of Arsenal Research) permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une couche de roulement par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'un appareil de mesure en continu associé à un véhicule, et dont le taux de glissement de la roue freinée est constant, à l'aide d'un appareil SRM (Stuttgarter Reibungsmesser) modifié.

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence des chaussées par mesurage du coefficient de frottement longitudinal CFLA, par mesure des propriétés d'adhérence sur chaussée mouillée d'une surface limitée, en déterminant le coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une remorque à roue bloquée avec un taux de glissement de 100 % (roue bloquée : normalisée) ou variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une surface limitée mouillée par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLRDK à l'aide d'un appareil de mesure en continu dont le taux de glissement de la roue freinée est constant.

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une surface limitée mouillée par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLG à l'aide d'un petit appareil de mesure en continu dont le taux de glissement de la roue freinée est constant.

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une chaussée mouillée par la mesure du coefficient de frottement transversal CFTS à vitesse contrôlée. La méthode a été développée en vue d'une utilisation sur des routes, mais s'applique également aux autres surfaces revêtues (les pistes d'aéroport, par exemple).

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer l'adhérence sur route mouillée en mesurant le CFLRNL à l'aide du système ROAR ("ROad Analyser and Recorder") de Norsemeter. Cette méthode permet de déterminer le coefficient de frottement des chaussées à l'aide d'une roue d'essai à frein hydraulique selon un taux de glissement préalablement défini, qui peut être compris entre 5 % et 95 %.

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une couche de roulement mouillée, par mesure du coefficient de frottement longitudinal (CFLD), selon un taux de glissement de 86 % et à vitesse contrôlée. La méthode a été développée en vue d'une utilisation sur des routes, mais s'applique également aux autres surfaces revêtues (les pistes d'aéroport, par exemple).

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une surface revêtue mouillée par mesure du coefficient de frottement longitudinal pi Skia, à l'aide d'une roue bloquée avec un taux de glissement de 0 (roue bloquée : normalisée) ou un taux de glissement de (14 + ou - 1) % et une vitesse contrôlée. Le pneumatique d'essai est traîné dans le sens du déplacement perpendiculairement à la chaussée préalablement mouillée, dans des conditions contrôlées de charge et à vitesse constante.

Le présent document décrit une méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence des chaussées revêtues par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLT, par mesure du coefficient de frottement longitudinal à l'aide d'une roue d'essai freinée de mesure en continu offrant un taux de glissement de 25 (norme) ou un taux de glissement variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).

Le présent document décrit la méthode permettant de déterminer les propriétés d'adhérence d'une chaussée mouillée par mesure du coefficient de frottement transversal (CFTD), à vitesse contrôlée. Elle porte sur le fonctionnement d'un appareil de mesure du coefficient de frottement transversal (SKM) développé en Allemagne.

Le présent document définit un processus permettant de comparer les valeurs de frottement obtenues à l'aide de nombreux appareils. En combinant le frottement et la texture déterminés par des appareils de mesure distincts, il permet à l'adhérence, déterminée par différentes méthodes dynamiques, d'être exprimée sur une échelle commune, à savoir l'Indice d'Adhérence (SRI).