L'IEC 60034-30-1:2025 spécifie les classes de rendement pour les moteurs électriques à une seule vitesse qui sont classés conformément à l'IEC 60034‑1 ou à l'IEC 60079‑0. Ces moteurs sont assignés pour fonctionner soit avec une tension d'alimentation sinusoïdale de 50 Hz ou 60 Hz, soit avec ces deux valeurs de tension.Les moteurs traités dans le présent document:- ont une puissance assignée PN de 0,12 kW à 1 000 kW;- ont une tension assignée UN de 50 V jusqu'à 1 000 V inclus;- ont 2, 4, 6 ou 8 pôles;- peuvent fonctionner en continu à leur puissance assignée avec un échauffement ne dépassant pas la classe de température d'isolation spécifiée;NOTE 1 La plupart des moteurs couverts par le présent document sont assignés pour un type de régime S1 (régime continu). Toutefois, certains moteurs assignés pour d'autres cycles de service peuvent encore fonctionner en continu à leur puissance assignée et ces moteurs sont également couverts par le présent document.sont marqués pour toute température ambiante dans la gamme de –30 °C à +60 °C;NOTE 2 Le rendement assigné et les classes de rendement sont fondés sur une température ambiante de 25 °C, conformément à l'IEC 60034‑2‑1.NOTE 3 On considère que les moteurs exclusivement assignés pour des températures extérieures à la gamme de – 30 °C à +60 °C sont d'une construction particulière et ils sont en conséquence exclus du présent document.NOTE 4 Les moteurs pour extraction de fumée d'une classe de température allant jusqu'à 400 °C inclus sont couverts par le présent document.sont marqués pour une altitude allant jusqu'à 4 000 m au-dessus du niveau de la mer.NOTE 5 Le rendement assigné et la classe de rendement sont fondés sur des altitudes allant jusqu'à 1 000 m au-dessus du niveau de la mer.Le présent document définit un ensemble de valeurs nominales de rendement en se fondant sur la fréquence d'alimentation, le nombre de pôles et la puissance de sortie du moteur. Aucune distinction n'est établie entre les technologies de moteur, la tension d'alimentation ou les moteurs ayant une isolation renforcée, conçus en particulier pour le fonctionnement des convertisseurs, même si ces technologies de moteur peuvent ne pas être toutes en mesure d'atteindre les classes de rendement supérieures (voir le Tableau 1). Ceci permet de comparer entièrement des technologies de moteur différentes en fonction de leur potentiel de rendement énergétique.Le rendement des systèmes d'entraînement mécanique n'est pas couvert par le présent document. Les pertes dans les moteurs dues à la teneur en harmoniques de la tension d'alimentation, les pertes dans les câbles, les filtres et les convertisseurs de fréquence, ne sont pas couvertes.Les moteurs avec brides, à pattes ou avec arbres ayant des dimensions mécaniques différentes de celles fixées par l'IEC 60072‑1 sont couverts par le présent document.Les moteurs avec réducteur sont couverts par le présent document., ce qui inclut les moteurs comportant des arbres et des brides non normalisés.Le présent document ne s'applique pas aux éléments suivants:- les moteurs à une seule vitesse avec 10 pôles ou plus ou les moteurs à plusieurs vitesses;- les moteurs avec commutateurs mécaniques (tels que les moteurs à courant continu);- les moteurs complètement intégrés dans une machine (par exemple pompe, ventilateur, compresseur) qui ne peuvent pas faire l'objet d'essais séparément de la machine, même en prévoyant un blindage d'extrémité temporaire et un palier d'extrémité d'entraînement. Ceci signifie que le moteur: a) partage des composants communs (hormis les connecteurs tels que les boulons) avec l'unité entraînée (par exemple, un arbre ou un carter) et b) n'est pas conçu de telle manière à permettre la séparation du moteur de l'unité entraînée comme un moteur complet qui peut fonctionner indépendamment de l'unité entraînée. C'est-à-dire que pour qu'un moteur soit exclu du présent document, le processus de séparation doit rendre le moteur inopérant;- les machines entièrement fermées et autoventilées (TEAO, IC418), c'est-à-dire les machines refroidies par une surface de carcasse entièrement fermée prévue pour un refroidissement extérieur par un moyen de ventilation externe à la machine. L'essai de rendement de ces moteurs peut être effectué en retirant la ventilation et le refroidissement assuré par une soufflerie externe avec un débit d'air similaire à celui de la ventilation d'origine;- les moteurs avec convertisseurs de fréquence intégrés (entraînements compacts) lorsque le moteur ne peut pas être soumis à l'essai séparément du convertisseur. La classification par rendement énergétique des entraînements compacts est fondée sur le produit complet (PDS: Power Drive System (Système d'entraînement mécanique)) et elle est définie dans l'IEC 61800‑9‑2.NOTE 6 Un moteur n'est pas exclu lorsque le moteur et le convertisseur de fréquence peuvent être séparés et que le moteur peut être soumis à l'essai indépendamment du convertisseur.- les moteurs frein, lorsque le frein fait partie intégrante de la construction interne du moteur et ne peut être ni enlevé, ni alimenté par une source d'énergie séparée pendant l'essai du rendement du moteur.NOTE 7 Les moteurs frein avec une bobine de frein intégrée dans la bride du moteur sont couverts dans la mesure où il est possible d'effectuer l'essai de rendement du moteur sans les pertes du frein (par exemple, en démontant le frein ou en excitant la bobine de frein à partir d'une source d'alimentation séparée).Lorsque le constructeur propose un moteur de même conception avec ou sans frein, l'essai de rendement du moteur peut être effectué sur un moteur sans frein. Le rendement déterminé peut alors être utilisé pour classer un moteur avec ou sans frein;- les moteurs submersibles spécialement conçus pour fonctionner entièrement plongés dans un liquide;- les moteurs pour extraction de fumée d'une classe de température supérieure à 400 °C.Cette deuxième édition de l'IEC 60034‑30‑1 annule et remplace la première édition de l'IEC 60034‑30‑1 parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:a) révision du Tableau 1 à l'Article 4 et introduction du rendement IE5;b) ajout de nouveaux tableaux de rendement (Tableau 11 et Tableau 12) concernant les limites de rendement nominal IE5;c) révision du Tableau 13 concernant les coefficients d'interpolation sur la base des limites IE5 et les coefficients limités de 0,12 kW à 0,75 kW 0,12 kW à 0,55 kW. Une interpolation linéaire doit être appliquée pour obtenir un rendement minimal compris entre 0,55 kW et 0,75 kW;d) révision de l'Annexe A et ajout de la Figure A.1 présentant le rendement nominal, assigné, minimal et les tolérances.
L'IEC 60034-30-1:2014 spécifie les classes de rendement pour les moteurs électriques mono vitesse qui sont classés conformément à la CEI 60034-1 ou à la CEI 60079-0. Ces moteurs sont classés pour fonctionner avec une tension d'alimentation sinusoïdale. La présente norme définit un ensemble de valeurs limites de rendement en se basant sur la fréquence, le nombre de pôles et la puissance du moteur. Aucune distinction n'est établie entre les technologies de moteur, la tension d'alimentation ou les moteurs ayant une isolation renforcée, conçus en particulier pour le fonctionnement des convertisseurs, même si ces technologies de moteur peuvent ne pas être toutes en mesure d'atteindre les classes de rendement supérieures. Ceci permet de comparer entièrement des technologies de moteur différentes en fonction de leur potentiel de rendement énergétique.
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