Spécifie les caractéristiques électroacoustiques des systèmes instrumentaux utilisés pour la mesure des bruits dans le cadre de la certification acoustique des avions et recommande des méthodes d'essais de vérification périodique qui permettent de s'assurer du maintien des caractéristiques en conformité avec les prescriptions, à l'intérieur des tolérances spécifiées. Les prescriptions s'appliquent aux instruments destinés à la mesure du bruit produit par des avions de transport à réaction ou à hélices de masse maximale certifiée au décollage de plus de 9 000 kg, ou par leurs systèmes de propulsion lorsque ceux-ci sont placés sur des bancs d'essais statiques installés en plein air. Cette publication remplace la CEI 60561. Le contenu du corrigendum de juin 1995 a été pris en considération dans cet exemplaire.
IEC 61265:2018 spécifie les caractéristiques électroacoustiques des systèmes instrumentaux utilisés pour la mesure des bruits dans le cadre de la certification acoustique des aéronefs, ainsi que pour l'établissement d'autres comparaisons entre des modèles d'aéronefs, et fournit des méthodes d'essais de vérification périodique qui permettent de s'assurer du maintien des caractéristiques en conformité avec les exigences, à l'intérieur de tolérances spécifiées. En général, un système de mesure utilisé à cet effet se compose d'une combinaison d'instruments allant du microphone, y compris son écran anti-vent et ses autres accessoires, en passant par des dispositifs d'enregistrement et de traitement des données, jusqu'à un dispositif de sortie approprié. Les différents systèmes de mesure, indépendamment de leur composition, réalisent les fonctions nécessaires de différentes façons et fonctionnent suivant des principes analogiques ou numériques. IEC 61265:2018 annule et remplace la première édition parue en 1995. Cette édition constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente: a) ajout de recommandations pour les mesures d'aéronefs autres que des gros avions de transport; b) ajout de microphones utilisés dans les systèmes de mesure à plan de sol; c) ajout de mesures de niveau acoustique pondéré, autres que les mesures par bandes de tiers d'octave, pour certains types d'aéronefs; d) révision et clarification des exigences applicables à l'enregistrement audio numérique; e) ajout d'exigences pour l'évaluation de l'incertitude de mesure.
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