IEC 62065:2025
Collections
Normes internationales IEC
Date de publication
octobre 2025
Nombre de pages
109 p.
Référence
IEC 62065:2025
Numéro de tirage
3
IEC 62065:2025
octobre 2025
Norme internationale
En vigueur
Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes - Systèmes de contrôle de route - Exigences opérationnelles et de fonctionnement, méthodes d'essai et résultats exigibles
L'IEC 62065:2025 spécifie les exigences opérationnelles et de fonctionnement minimales, les méthodes d'essai et les résultats exigibles conformément aux normes de fonctionnement adoptées dans la Résolution MSC.74(69), Annexe 2 de l'OMI, Recommandation sur les normes de fonctionnement des systèmes de contrôle de la route. De plus, il tient compte de la Résolution A.694(17) de l'OMI, à laquelle est associée l'IEC 60945. Il prend également en compte la Résolution MSC.302(87) de l'OMI sur la gestion des alertes à la passerelle (BAM, Bridge Alert Management), à laquelle sont associées l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923-2.Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:a) la gestion des alertes a été alignée sur la MSC.302 (87), l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923‑2, afin de réduire le nombre d'alertes pour une situation donnée et d'améliorer les informations fournies par les alertes. Une vue d'ensemble est fournie à l'Annexe F;b) l'ancienne Annexe F a été supprimée, car elle était obsolète et n'était pas pertinente dans le présent document;c) les exigences indiquées à l'Article 5 ont été décrites de manière plus détaillée;d) la structure de l'Article 6 a été mise à jour.
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Résumé
Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes - Systèmes de contrôle de route - Exigences opérationnelles et de fonctionnement, méthodes d'essai et résultats exigibles
L'IEC 62065:2025 spécifie les exigences opérationnelles et de fonctionnement minimales, les méthodes d'essai et les résultats exigibles conformément aux normes de fonctionnement adoptées dans la Résolution MSC.74(69), Annexe 2 de l'OMI, Recommandation sur les normes de fonctionnement des systèmes de contrôle de la route. De plus, il tient compte de la Résolution A.694(17) de l'OMI, à laquelle est associée l'IEC 60945. Il prend également en compte la Résolution MSC.302(87) de l'OMI sur la gestion des alertes à la passerelle (BAM, Bridge Alert Management), à laquelle sont associées l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923-2.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) la gestion des alertes a été alignée sur la MSC.302 (87), l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923‑2, afin de réduire le nombre d'alertes pour une situation donnée et d'améliorer les informations fournies par les alertes. Une vue d'ensemble est fournie à l'Annexe F;
b) l'ancienne Annexe F a été supprimée, car elle était obsolète et n'était pas pertinente dans le présent document;
c) les exigences indiquées à l'Article 5 ont été décrites de manière plus détaillée;
d) la structure de l'Article 6 a été mise à jour.
L'IEC 62065:2025 spécifie les exigences opérationnelles et de fonctionnement minimales, les méthodes d'essai et les résultats exigibles conformément aux normes de fonctionnement adoptées dans la Résolution MSC.74(69), Annexe 2 de l'OMI, Recommandation sur les normes de fonctionnement des systèmes de contrôle de la route. De plus, il tient compte de la Résolution A.694(17) de l'OMI, à laquelle est associée l'IEC 60945. Il prend également en compte la Résolution MSC.302(87) de l'OMI sur la gestion des alertes à la passerelle (BAM, Bridge Alert Management), à laquelle sont associées l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923-2.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition parue en 2014. Cette édition constitue une révision technique.
Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) la gestion des alertes a été alignée sur la MSC.302 (87), l'IEC 62923-1 et l'IEC 62923‑2, afin de réduire le nombre d'alertes pour une situation donnée et d'améliorer les informations fournies par les alertes. Une vue d'ensemble est fournie à l'Annexe F;
b) l'ancienne Annexe F a été supprimée, car elle était obsolète et n'était pas pertinente dans le présent document;
c) les exigences indiquées à l'Article 5 ont été décrites de manière plus détaillée;
d) la structure de l'Article 6 a été mise à jour.
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Normes remplacées
(1)
IEC 62065:2014
février 2014
Norme internationale
Annulée
Matériels et systèmes de navigation et de radiocommunication maritimes - Systèmes de contrôle de route - Exigences opérationnelles et de fonctionnement, méthodes d'essai et résultats exigibles
L'IEC 62065:2014 spécifie les exigences opérationnelles et de fonctionnement minimales, les méthodes d'essai et les résultats d'essai exigibles conformément aux normes de performances adoptées dans la Résolution MSC.74(69) Annexe 2 de l'OMI, Recommandation sur les normes de fonctionnement des systèmes de contrôle de la route. De plus, elle tient compte de la Résolution A.694(17) de l'OMI à laquelle est associée l'IEC 60945. Si une exigence de la présente norme diffère de l'IEC 60945, l'exigence de la présente norme prévaut. Elle prend également en compte la résolution MSC.302(87) sur la gestion des alertes à la passerelle de l'OMI. Cette deuxième édition annule et remplace la première édition publiée en 2002 et constitue une révision technique. Cette édition inclut les principales modifications techniques suivantes par rapport à l'édition précédente: - les alarmes et mises en garde ont été mis en correspondance avec les exigences relatives à la gestion des alertes à la passerelle; - les exigences pour le système de catégorie B ont été révisées; - les paramètres des modèles de navire de l'Annexe I ont été ajustés afin de ressembler à un comportement newtonien plus fidèle et le courant de marée a été modélisé; - une nouvelle Annexe K a été ajoutée avec des exigences d'interface.
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