IEC 62660-2:2018

IEC 62660-2:2018

décembre 2018
Norme internationale En vigueur

Eléments d'accumulateurs lithium-ion pour la propulsion des véhicules routiers électriques - Partie 2: Essais de fiabilité et de traitement abusif

L'IEC 62660-2:2018 spécifie les procédures d'essai destinées à observer la fiabilité et le comportement sous traitement abusif des éléments et des blocs d?éléments d?accumulateurs lithium-ion utilisés pour la propulsion des véhicules électriques, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV). Le présent document spécifie les procédures et les conditions d'essai normalisées pour des caractéristiques fondamentales des éléments lithium-ion utilisés pour la propulsion des véhicules électriques à batterie d?accumulateurs et hybrides. Les essais sont indispensables pour obtenir des données importantes sur la fiabilité et sur le comportement sous traitement abusif des éléments lithium-ion utilisés dans différentes conceptions de systèmes de batteries et de packs de batteries. Le présent document donne une classification normalisée de la description des résultats d'essai à utiliser pour la conception des systèmes de batteries et des packs de batteries. L'IEC 62660-2:2018 annule et remplace la première édition parue en 2010. Cette édition constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:a) La procédure d'essai de décharge forcée a été clarifiée (6.4.3.2).b) Le concept de "bloc d?éléments" a été ajouté au domaine d?application (Article 1).c) L?option d?essai de cycles de température avec fonctionnement électrique a été supprimée (6.3.2).d) Les conditions d?essai relatives à l?essai de surcharge ont été révisées (6.4.2.2).

Informations générales

Collections

Normes internationales IEC

Date de publication

décembre 2018

Nombre de pages

37 p.

Référence

IEC 62660-2:2018
Résumé
Eléments d'accumulateurs lithium-ion pour la propulsion des véhicules routiers électriques - Partie 2: Essais de fiabilité et de traitement abusif

L'IEC 62660-2:2018 spécifie les procédures d'essai destinées à observer la fiabilité et le comportement sous traitement abusif des éléments et des blocs d?éléments d?accumulateurs lithium-ion utilisés pour la propulsion des véhicules électriques, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV). Le présent document spécifie les procédures et les conditions d'essai normalisées pour des caractéristiques fondamentales des éléments lithium-ion utilisés pour la propulsion des véhicules électriques à batterie d?accumulateurs et hybrides. Les essais sont indispensables pour obtenir des données importantes sur la fiabilité et sur le comportement sous traitement abusif des éléments lithium-ion utilisés dans différentes conceptions de systèmes de batteries et de packs de batteries. Le présent document donne une classification normalisée de la description des résultats d'essai à utiliser pour la conception des systèmes de batteries et des packs de batteries. L'IEC 62660-2:2018 annule et remplace la première édition parue en 2010. Cette édition constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l'édition précédente:
a) La procédure d'essai de décharge forcée a été clarifiée (6.4.3.2).
b) Le concept de "bloc d?éléments" a été ajouté au domaine d?application (Article 1).
c) L?option d?essai de cycles de température avec fonctionnement électrique a été supprimée (6.3.2).
d) Les conditions d?essai relatives à l?essai de surcharge ont été révisées (6.4.2.2).
Normes remplacées (1)
IEC 62660-2:2010
décembre 2010
Norme internationale Annulée
Eléments d'accumulateurs lithium-ion pour la propulsion des véhicules routiers électriques - Partie 2: Essais de fiabilité et de traitement abusif

La CEI 62660-2:2010 spécifie les procédures d'essai destinées à observer la fiabilité et le comportement sous traitement abusif des élément d'accumulateurs lithium-ion utilisés pour la propulsion des véhicules électriques, y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides (HEV).

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