IEC 62864-1:2016

IEC 62864-1:2016

juin 2016
Norme internationale En vigueur

Applications ferroviaires - Matériel roulant - Alimentation équipée d'un système embarqué de stockage de l'énergie - Partie 1: Système hybride série

L'IEC 62864-1:2016 s'applique aux systèmes hybrides série (raccordés électriquement) équipés d'un système embarqué de stockage de l'énergie (ci-après dénommé le système hybride). La présente norme spécifie la liste suivante d'exigences fondamentales, de caractéristiques, de fonctions et de méthodes d'essai relatives aux systèmes hybrides:- la gestion de l'énergie afin de réguler le flux de puissance au sein de la source d'alimentation primaire, du système de stockage de l'énergie et des convertisseurs de puissance;- la consommation d'énergie, l'efficacité énergétique et l'énergie régénérée;- les caractéristiques du véhicule obtenues par le système de stockage de l'énergie;- les méthodes d'essai pour l'essai combiné; et- les méthodes d'essai des véhicules après achèvement selon des essais réalisés en usine (stationnaires) et sur le terrain (en marche).

Informations générales

Collections

Normes internationales IEC

Date de publication

juin 2016

Nombre de pages

120 p.

Référence

IEC 62864-1:2016
Résumé
Applications ferroviaires - Matériel roulant - Alimentation équipée d'un système embarqué de stockage de l'énergie - Partie 1: Système hybride série

L'IEC 62864-1:2016 s'applique aux systèmes hybrides série (raccordés électriquement) équipés d'un système embarqué de stockage de l'énergie (ci-après dénommé le système hybride). La présente norme spécifie la liste suivante d'exigences fondamentales, de caractéristiques, de fonctions et de méthodes d'essai relatives aux systèmes hybrides:
- la gestion de l'énergie afin de réguler le flux de puissance au sein de la source d'alimentation primaire, du système de stockage de l'énergie et des convertisseurs de puissance;
- la consommation d'énergie, l'efficacité énergétique et l'énergie régénérée;
- les caractéristiques du véhicule obtenues par le système de stockage de l'énergie;
- les méthodes d'essai pour l'essai combiné; et
- les méthodes d'essai des véhicules après achèvement selon des essais réalisés en usine (stationnaires) et sur le terrain (en marche).
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