ISO 1825:2017 spécifie les dimensions, et la construction de, et les exigences pour, quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de ravitaillement et de déchargement de carburant des avions au sol.Les quatre types sont conçus pour:a) être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume;b) fonctionner dans une plage de température de ?30 °C à +65 °C et être ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de ?40 °C à +70 °C lorsqu'ils sont stockés en condition statique;c) fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 2,0 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service.NOTE 1 Les tuyaux de type C sont destinés aux applications générales pour tout véhicule utilisé pour le ravitaillement en carburant des avions. Ils peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon lorsqu'il n'y a pas de vide excessif.NOTE 2 Les tuyaux de type F peuvent être utilisés pour la livraison de carburant aux avions sur des véhicules utilisés aussi pour le déchargement à haut débit lorsque les types C ne conviennent pas.NOTE 3 Les tuyaux de type E et F peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon, pour les remorques à transfert de carburant et pour les plates formes élévatrices afin d'avoir une meilleure résistance au coquage.
ISO 1825:2017 spécifie les dimensions, et la construction de, et les exigences pour, quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de ravitaillement et de déchargement de carburant des avions au sol.
Les quatre types sont conçus pour:
a) être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume;
b) fonctionner dans une plage de température de ?30 °C à +65 °C et être ne pas être endommagés dans des conditions climatiques de ?40 °C à +70 °C lorsqu'ils sont stockés en condition statique;
c) fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 2,0 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service.
NOTE 1 Les tuyaux de type C sont destinés aux applications générales pour tout véhicule utilisé pour le ravitaillement en carburant des avions. Ils peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon lorsqu'il n'y a pas de vide excessif.
NOTE 2 Les tuyaux de type F peuvent être utilisés pour la livraison de carburant aux avions sur des véhicules utilisés aussi pour le déchargement à haut débit lorsque les types C ne conviennent pas.
NOTE 3 Les tuyaux de type E et F peuvent aussi être utilisés pour le remplissage et le déchargement de citerne/wagon, pour les remorques à transfert de carburant et pour les plates formes élévatrices afin d'avoir une meilleure résistance au coquage.
L'ISO 1825:2010 spécifie les dimensions, la construction et les exigences pour quatre types de tuyaux et de flexibles destinés à être utilisés pour toutes les opérations de chargement et déchargement de carburant des avions au sol. Les quatre types sont conçus pour être utilisés avec des carburants à base de pétrole dont la teneur en hydrocarbures aromatiques ne dépasse pas 30 % en volume; fonctionner dans une plage de température de -30 °C à +65 °C et être stockés sans dommage dans des conditions climatiques de -40 °C à +70 °C, en position statique; fonctionner jusqu'à une pression maximale de service de 20 MPa (20 bar), y compris les surpressions subies en service.
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