Le présent document spécifie trois méthodes d'essai déterminant l'adhérence au pelage, la résistance au pelage et la résistance au cisaillement en traction afin d'évaluer l'assemblage collé ainsi que le type, l'emplacement et la structure des ruptures des adhésifs élastiques sur des produits de peinture. Ces méthodes d'essai sont utilisées, notamment, pour évaluer l'assemblage au niveau de la liaison de panneaux ou de parties intégrées, telles que caches plastiques, déflecteurs, caches de tableau de bord, feux avant, revêtus de produits de peinture pour la construction automobile. Les deux méthodes d'exposition climatique des éprouvettes décrites dans le présent document sont l'essai de condensation et la méthode dite du cataplasme.Le présent document ne spécifie aucune exigence pour les adhésifs et les revêtements en produits de peinture.NOTE L'essai de résistance au pelage (méthode B) pour les adhésifs sur rigide (carrosserie automobile) est décrit dans l'ISO 8510‑2. L'essai de résistance au cisaillement en traction (méthode C) pour les adhésifs sur rigide (carrosserie automobile) est décrit dans l'EN 1465. Les essais des adhésifs sur rigide pour la carrosserie automobile sont généralement réalisés sur des épaisseurs de joint fines < 1 mm.
Le présent document spécifie trois méthodes d'essai déterminant l'adhérence au pelage, la résistance au pelage et la résistance au cisaillement en traction afin d'évaluer l'assemblage collé ainsi que le type, l'emplacement et la structure des ruptures des adhésifs élastiques sur des produits de peinture. Ces méthodes d'essai sont utilisées, notamment, pour évaluer l'assemblage au niveau de la liaison de panneaux ou de parties intégrées, telles que caches plastiques, déflecteurs, caches de tableau de bord, feux avant, revêtus de produits de peinture pour la construction automobile. Les deux méthodes d'exposition climatique des éprouvettes décrites dans le présent document sont l'essai de condensation et la méthode dite du cataplasme.
Le présent document ne spécifie aucune exigence pour les adhésifs et les revêtements en produits de peinture.
NOTE L'essai de résistance au pelage (méthode B) pour les adhésifs sur rigide (carrosserie automobile) est décrit dans l'ISO 8510‑2. L'essai de résistance au cisaillement en traction (méthode C) pour les adhésifs sur rigide (carrosserie automobile) est décrit dans l'EN 1465. Les essais des adhésifs sur rigide pour la carrosserie automobile sont généralement réalisés sur des épaisseurs de joint fines < 1 mm.
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