NF EN 12896

NF EN 12896

janvier 2012
Norme Annulée

Télématique du transport routier et de la circulation - Transports publics - Modèle de données de référence

Le présent document fournit la spécification d'un modèle conceptuel de données de référence destiné aux organismes concernés par les systèmes d'information dédiés aux transports publics.Le modèle de données de référence répond à l'objectif d'interopérabilité des systèmes si, pour les domaines concernés, tous les systèmes en question utilisent la sémantique et les structures des données qu'il définit.En tant que référence standard, il est utile lors de l'analyse des systèmes existants non-interopérables, permettant de constater des écarts sémantiques qui peuvent être un obstacle à l'interopérabilité des systèmes.Le présent document est utile aussi bien lors de la spécification des interfaces entre des applications au sein d'une même entreprise que lorsqu'il s'agit des échanges des données entre organismes différents. Il est adapté aux spécifications de l'architecture informative de l'organisation, des bases de données et des interfaces d'échange.

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Édition bilingue FR, EN
Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Thématiques

Management et performance

Date de publication

janvier 2012

Nombre de pages

738 p.

Référence

NF EN 12896

Codes ICS

35.240.60   Applications des TI dans le transport

Indice de classement

P99-403

Numéro de tirage

1 - 13/02/2012

Parenté européenne

EN 12896:2006
Résumé
Télématique du transport routier et de la circulation - Transports publics - Modèle de données de référence

Le présent document fournit la spécification d'un modèle conceptuel de données de référence destiné aux organismes concernés par les systèmes d'information dédiés aux transports publics. Le modèle de données de référence répond à l'objectif d'interopérabilité des systèmes si, pour les domaines concernés, tous les systèmes en question utilisent la sémantique et les structures des données qu'il définit. En tant que référence standard, il est utile lors de l'analyse des systèmes existants non-interopérables, permettant de constater des écarts sémantiques qui peuvent être un obstacle à l'interopérabilité des systèmes. Le présent document est utile aussi bien lors de la spécification des interfaces entre des applications au sein d'une même entreprise que lorsqu'il s'agit des échanges des données entre organismes différents. Il est adapté aux spécifications de l'architecture informative de l'organisation, des bases de données et des interfaces d'échange.
Norme remplacée par (3)
NF EN 12896-1
avril 2017
Norme En vigueur
Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 1 : concepts communs

Le présent document a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 278 "Application télématique pour le transport routier et la circulation routière". Il fournit un cadre permettant de définir et de valider des modèles de données. Il couvre la totalité de l'exploitation des transports publics. A l'aide du présent document et des modèles de données dérivés, les exploitants, autorités et fournisseurs de logiciels pourront coopérer de manière bien plus efficace à la mise en place de systèmes intégrés. En outre, l'ampleur de la norme permettra de garantir que les extensions futures pourront aisément s'adapter aux dits systèmes intégrés.

NF EN 12896-2
avril 2017
Norme En vigueur
Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 2 : réseau de transports en commun

Le présent document a été élaboré par le Comité Technique CEN/CT 278 "Systèmes de transport intelligents". Il incorpore les structures de données qui forment la description de la topologie réseau de Transmodel V5.1 et la majeure partie du modèle d'objets fixes d'IFOPT. Il se compose de trois jeux de données : la description du réseau, les objets fixes et les composants de planification tactique.

NF EN 12896-3
avril 2017
Norme En vigueur
Transports publics - Modèle de données de référence - Partie 3 : informations horaires et horaires des véhicules

Le présent document a été élaboré par le Comité Technique CEN/TC 278 "Application télématique pour le transport routier et la circulation routière". Il intègre les éléments suivants : Modèle de course et durée de course : décrit les informations temporelles au niveau de la course de véhicule, à savoir les horaires planifiés des véhicules en fonction du jour ; Modèle de course datée : décrit les informations relatives au tronçon horaire d'un jour d'exploitation donné, ainsi que les horaires en fonction du jour type ; Modèle d'horaires de passage : décrit les différents types d'horaires de passage en fonction du jour type ; Modèle de service voiture : décrit les informations relatives à l'utilisation des véhicules conformément à la planification en fonction des types de jour. Constitue la section principale sur le domaine de données relatives aux horaires des véhicules ; Modèle d'affectation de course de véhicule : décrit les affectations opérationnelles (affichages informatifs et positions d'arrêt) propres à une course de véhicule donnée.

Sommaire
  • Avant-propos
    5
  • Introduction
    9
  • 1 Domaine d'application
    12
  • 1.1 Généralités
    12
  • 1.2 Vue d'ensemble
    12
  • 1.3 Description du réseau
    13
  • 1.4 Versions, validité et couches
    13
  • 1.5 Planification tactique: horaires des véhicules, horaires des conducteurs et roulement
    13
  • 1.6 Gestion du personnel roulant
    14
  • 1.7 Suivi et contrôle de l'exploitation
    15
  • 1.8 Information des usagers
    15
  • 1.9 Perception des titres de transport
    16
  • 1.10 Tableaux de bord et statistiques
    16
  • 1.11 Multimodalité
    17
  • 1.12 Opérateurs multiples
    17
  • 2 Termes et définitions
    17
  • 3 Exigences
    20
  • 3.1 Généralités
    20
  • 3.2 Description du réseau
    27
  • 3.3 Versions, validité et couches
    82
  • 3.4 Composants de planification tactique
    95
  • 3.5 Horaires des véhicules
    120
  • 3.6 Horaires des conducteurs
    128
  • 3.7 Horaires et versions
    139
  • 3.8 Roulements
    145
  • 3.9 Gestion du personnel roulant
    152
  • 3.10 Suivi et contrôle de l'exploitation
    160
  • 3.11 Information des usagers
    187
  • 3.12 Perception des titres de transport
    213
  • 3.13 Tableaux de bord et statistiques
    247
  • 3.14 Multimodalité des transports publics
    256
  • 3.15 Environnement à opérateurs multiples
    268
  • Annexe A (normative) Définitions des données et propriétés de base
    278
  • A.1 Description
    278
  • Annexe B (informative) Additional Matures of the model
    341
  • Annexe C (informative) Changes in this version of Transmodel
    386
  • Annexe D (informative) Transmodel in UML
    443
  • Bibliographie
    734
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