NF EN 13674-1+A1

NF EN 13674-1+A1

janvier 2008
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Voie - Rails - Partie 1 : rails Vignole de masse supérieure ou égale à 46 kg/m

Le présent document spécifie les rails ferroviaires Vignole symétriques de masse linéaire supérieure ou égale à 46 kg/m, destinés à l'usage des voies classiques et à grande vitesse. Sept nuances d'acier perlitique sont spécifiées représentant une fourchette de dureté comprise entre 200 HBW et 390 HBW et incluant : - les aciers non traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers alliés non traités thermiquement ; - les aciers traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers faiblement alliés traités thermiquement. 21 profils de rail sont spécifiés dans le présent document. Deux classes de rectitudes des rails sont spécifiées, différenciées par les exigences de rectitude, la planéité de la surface et le bombé du champignon. Deux classes de tolérances de profils sont également spécifiés.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

janvier 2008

Nombre de pages

104 p.

Référence

NF EN 13674-1+A1

Codes ICS

45.080   Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

Indice de classement

F50-201-1

Numéro de tirage

1 - 26/12/2007

Parenté européenne

EN 13674-1+A1:2007
Résumé
Applications ferroviaires - Voie - Rails - Partie 1 : rails Vignole de masse supérieure ou égale à 46 kg/m

Le présent document spécifie les rails ferroviaires Vignole symétriques de masse linéaire supérieure ou égale à 46 kg/m, destinés à l'usage des voies classiques et à grande vitesse. Sept nuances d'acier perlitique sont spécifiées représentant une fourchette de dureté comprise entre 200 HBW et 390 HBW et incluant : - les aciers non traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers alliés non traités thermiquement ; - les aciers traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers faiblement alliés traités thermiquement. 21 profils de rail sont spécifiés dans le présent document. Deux classes de rectitudes des rails sont spécifiées, différenciées par les exigences de rectitude, la planéité de la surface et le bombé du champignon. Deux classes de tolérances de profils sont également spécifiés.
Normes remplacées (1)
NF EN 13674-1
avril 2004
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Rails - Partie 1: rails Vignole de masse supérieure ou égale à 46 kg/m

La présente partie de la Norme européenne spécifie les rails ferroviaires Vignole symétriques de masse linéaire supérieure ou égale à 46 kg/m, destinés à l'usage des voies classiques et à grande vitesse. Sept nuances d'acier perlitique sont spécifiées représentant une fourchette de dureté comprise entre 200 HBW et 390 HBW et incluant : - les aciers non traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers alliés non traités thermiquement ; - les aciers traités thermiquement au carbone manganèse ; - les aciers faiblement alliés traités thermiquement. 21 profils de rail sont spécifiés dans la présente Norme. Deux classes de rectitudes des rails sont spécifiées, différenciées par les exigences de rectitude, la planéité de la surface et le bombé du champignon. Deux classes de tolérances de profils sont également spécifiées.

Norme remplacée par (1)
NF EN 13674-1
avril 2011
Norme Annulée
Applications ferroviaires - Voie - Rails - Partie 1 : rails Vignole de masse supérieure ou égale à 46 kg/m

Le présent document spécifie les rails ferroviaires Vignole symétriques de masse linéaire supérieure ou égale à 46 kg/m, destinés à l'usage des voies classiques et à grande vitesse. Neuf nuances d'acier perlitique sont spécifiées représentant une fourchette de dureté comprise entre 200 HBW et 440 HBW et incluant les aciers non traités thermiquement non alliés, les aciers alliés non traités thermiquement, les aciers traités thermiquement non alliés et les aciers traités thermiquement alliés. 23 profils de rail sont spécifiés dans le présent document.

Sommaire
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  • Avant-propos
    4
  • Introduction
    5
  • 1 Domaine d'application
    6
  • 2 Références normatives
    6
  • 3 Termes et définitions
    7
  • 4 Informations à fournir par le client
    8
  • 5 Nuances d'acier
    8
  • 6 Dessins de profil /caractéristiques/ masses
    9
  • 7 Fabrication
    9
  • 7.1 Intégrité du produit
    9
  • 7.2 Blooms
    9
  • 7.3 Rails
    9
  • 7.4 Identification
    10
  • 8 Essais de qualification
    11
  • 8.1 Mode opératoire
    11
  • 8.2 Ténacité à la rupture (MC)
    12
  • 8.3 Vitesse de propagation des fissures de fatigue
    12
  • 8.4 Essai de fatigue
    13
  • 8.5 Contrainte résiduelle au patin du rail
    13
  • 8.6 Variation de dureté dans l'axe de la surface de roulement des rails traités thermiquement
    14
  • 8.7 Résistance à la traction et allongement à la rupture
    14
  • 8.8 Ségrégation
    15
  • 8.9 Autres exigences de qualification
    15
  • 9 Essais de réception
    15
  • 9.1 Essais de laboratoire
    15
  • 9.2 Tolérances dimensionnelles
    21
  • 9.3 Gabarits
    25
  • 9.4 Contrôle de la santé interne et de la qualité de surface
    25
  • Annexe A (normative) Profils de rail
    40
  • Annexe B (normative) Méthode d'essai pour la détermination du facteur d'intensité de contrainte critique (Klc) des rails
    65
  • Annexe C (normative) Méthode de détermination des contraintes résiduelles longitudinales de la surface du patin de rail
    70
  • Annexe D (normative) Empreintes macrographiques Baumann
    73
  • Annexe E (normative) Profil et gabarits de perçage
    87
  • Annexe F (informative) Comparaison des désignations des aciers cités dans cette norme avec celles des EN 10027-1 et EN 10027-2
    100
  • Annexe ZA (informative) Articles de la présente Norme européenne concernant les exigences essentielles ou d'autres dispositions des Directives UE
    101
  • Bibliographie
    102
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