NF EN 15461
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juin 2008
Norme Annulée

Applications ferroviaires - Émission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement. Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation. Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.

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Informations générales

Collections

Normes nationales et documents normatifs nationaux

Date de publication

juin 2008

Nombre de pages

19 p.

Référence

NF EN 15461

Codes ICS

17.140.30   Bruit émis par les moyens de transport
45.080   Rails et éléments constitutifs de la ligne de chemin de fer

Indice de classement

F01-461

Numéro de tirage

1 - 05/06/2008
Résumé
Applications ferroviaires - Émission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement. Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation. Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.
Norme remplacée par (1)
NF EN 15461+A1
NF EN 15461+A1
janvier 2011
Norme En vigueur
Applications ferroviaires - Émission sonore - Caractérisation des propriétés dynamiques de sections de voie pour le mesurage du bruit au passage

Le présent document spécifie une méthode de caractérisation du comportement dynamique de la structure d'une voie, relativement à sa contribution au rayonnement sonore associée au bruit de roulement. Cette méthode est applicable pour évaluer les performances de sections de voies de référence pour le mesurage du bruit des véhicules ferroviaires dans le cadre d'essais d'homologation. Cependant, la méthode n'est pas applicable pour caractériser le comportement vibratoire de voies sur des structures porteuses comme les ponts ou les remblais.

Sommaire
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  • Avant-propos
    3
  • Introduction
    4
  • 1 Domaine d'application
    4
  • 2 Références normatives
    4
  • 3 Termes et définitions
    5
  • 4 Symboles et abréviations
    6
  • 5 Principes
    7
  • 6 Acquisition des données
    7
  • 6.1 Choix de la section d'essai
    7
  • 6.2 Position des accéléromètres
    7
  • 6.3 Montage des accéléromètres
    8
  • 6.4 Force d'excitation
    8
  • 6.5 Système d'acquisition
    8
  • 6.6 Acquisition des FRF
    9
  • 6.7 Le jeu de positions de mesurage
    9
  • 6.8 Données de mesurage à produire
    10
  • 7 Traitement des données
    11
  • 8 Critère d'acceptation
    11
  • 9 Rapport d'essai
    11
  • 9.1 Généralités
    11
  • 9.2 Présentation des taux de décroissance de la voie
    12
  • Annexe A (informative) Calcul des taux de décroissance
    13
  • Annexe ZA (informative) Relation entre la présente Norme Européenne et les exigences essentielles des Directives UE 96/48/CE et 2001/16 amendée par la Directive 2004/50/CE
    15
  • Bibliographie
    17
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